创业教育导向下的高职院校校企合作长效机制研究——以交通运输行业为例.pdf

2014年 7月 教 育 教 学 论 坛 Ju]．2014 第 30期 EDUCATION TEACHING FORUM NO．3O 【学术前沿】 创业教育导向下的高职院校校企合作长效机制研究 — — 以交通运输行业为例 王 平 (南京交通职业技术学院 高职教育研究所，江苏 南京 211188) 摘要：文章通过对高职院校毕业生创业存在的问题和原因进行了研究分析，认为校企合作的缺失是影响创业教育效 果的主要因素。校企合作长效机制的建设对提高高职院校创业型人才培养质量至关重要。建立大学生创业导向的校企合 作运行机制，主要是构建政府及交通运输行业主管部门的运行机制、交通运输类高职院校的运行机制、交通运输企业的 运行机制、校企合作 的多元对接机制。 关键词：创业教育；高职院校；校企合作；长效机制 中图分类号：G718 文献标志码：A 文章编号：1674—9324(2014)3O一0251—04 党的十八届三中全会通过的 《中共中央关于全面深化 2010年调查，高职院校毕业生受就业压力的影响，创业热情 改革若干重大问题的决定》(以下简称 决《定》)要求 “加快现 比较高，达N75％，但是高职院校毕业生 自主创业的比例仅 代职业教育体系建设，深化产教融合、校企合作，培养高素 为2．2％，虽然比本科略高，但是与西方发达国家毕业大学生 质劳动者和技能型人才”，“实行激励高校毕业生 自主创业 自主创业的比例20％～30％相比，有很大差距。据调查了 政策，形成政府激励创业、社会支持创业、劳动者勇于创业 解，创业成功的案例更是凤毛麟角。 新机制。”决《定》的出台为高职院校创业教育导向下的校企 2．缺乏创业经验。一是缺乏市场经验。受知识水平、技 合作发展提出了新的要求和挑战。交通运输业是国民经济 术能力的限制，高职院校的学生并不真正了解市场上的需 和社会发展的先行军，也是服务和改善民生的重要行业。随 求，或者臆断市场需求，或者只专注技术。他们得到比较直 着交通运输业的发展，带来了大量的创业机会，但是创业型 接的市场信息的渠道，不能对市场未来发展趋势作出准确 人才的短缺和创业型人才素质的不足给交通运输行业发展 分析，也就不能发现并抓住创业机会，最终导致失败。二是 造成了制约，交通运输业 目前迫切需要掌握大量创业知识、 缺乏社会经验。由于体制机制的原因，高职院校长期封闭办 创业能力的高素质人才。交通部和教育部在 关《于进一步推 学，学生接触社会的机会很少，许多高职院校的毕业生缺乏 进交通职业教育改革与发展的若干意见》(交科教发[20o4】 社会经验，导致他们在创业时盲 目乐观和 自信，对创业失败 762号)中要求交通职业教育改革和发展应坚持以人为本、 时没有充分的思想和心理准备，遇到困难和挫折，学生就会 紧密围绕交通行业发展、以交通人力资源开发为核心，突出 感到茫然无助。 强调交通职业教育要为百姓进入交通领域就业创业服务 ， 3．创业心理素质较弱。由于长期的应试教育，许多高职 交通职业院校培养的学生要勇于开拓，勇于担当，勇于创 院校的毕业生的创业兴趣、创业动机、创业 自控力和创业决 业，为促进交通运输业又好又快的发展提供智力支撑。高等 策力等创业心理素质相对较弱，部分高职院校的毕业生社 职业教育负有为发展方式转型、产业结构调整培养面向生 会责任感、创新精神、创业意识、交流沟通等实践能力更弱， 产、管理和服务一线高素质技能人才的使命。校企合作是高 较低的创业心理素质直接影响了其创业能力。 职院校人才培养的基本办学模式。校企合作既关系到交通 4．创业意识不足