北京城市航站楼选型及规划布局研究.pdfVIP

交流 b．不同时间制备的两批混凝土试件，浸渍硅烷后暴露 7．验 收 于碱液 的吸水率平均值 ，与未浸渍硅烷 的相 比，应 小 ①以每500m浸渍面积为一个浸渍质量的验收批。在 于 10％； 施工区随机钻芯取样 ，分别进行吸水率、硅烷浸渍深度和 c．浸渍硅烷后的干燥速度系数与未浸渍硅烷的相比， 氯化物吸收量降低效果的测试。当任一验收批硅烷质量的 其比值应大于30％； 三项测试结果中任一项不满足下列要求时，该验收批应重 d．憎水浸渍试件表面在盐水冻融试验中发生质量损失 新浸渍硅烷。 的冻融循环次数应比未浸渍处理的试件至少多20次。 a．经处理 的混凝土吸水率平均值不大于 0．01mm／ minl／2； 三、结论 b．对强度等级不大于C45的混凝土，浸渍深度应达到 3—4mm；对于强度等级大于CA5的混凝土，浸渍深度应达 有机硅烷浸渍保护混凝土表面后，避免了因冻融产生 的混凝土破坏 ，特别是冻融及盐冻引起的混凝土剥落和风 到 2～3mm； c．氯化物吸收量的降低效果平均值不小于90％。 化。硅烷保护技术施工工艺简单，操作方便 ，施工时间短。 @JTG／TB07431-2006 《公路工程混凝土结构防腐蚀技 通过多个机场的验证 ，验收和检验完全达到了设计和规范 术规范》对检测内容增加补充以下检测项目： 要求 ，说明在机场工程采取硅烷保护是成功的创新，从长 远角度可以节省维修费用 ，保证机场运行效率。 a．不同时间制备的两批混凝土试件 ，浸渍硅烷后的吸 水率平均值与未浸渍硅烷的相比，应小于7．5％； 4)在石景山设置大巴服务型城市航站楼 3．在周边城市设置依托于高铁的城市航站楼 北京市总体规划中指出，未来要建设的城市职能中心 根据北京新机场综合交通规划 ，北京新机场建成后石 包括石景 山综合服务 中心。北京市 “十二五”规划 中 家庄、保定、涿州、霸州 、天津、唐 山、秦皇岛等城市可 也提出重点发展 “六高四新”。其中首钢高端产业综合服 通过高速铁路在2小时内快速直达新机场。这就为这些城 务区即为四新之一。十七届六中全会提出推动社会 主义 市旅客通过新机场出行，提供 了便捷的通道。随着经济的 文化大发展大繁荣 ，石景山也是文化创意产业的重要 中 进一步发展，周边城市航空出行需求也将快速增长。应在 心。永定路玉泉路石景山路沿线也是重要的居住圈。此区 周边可直接接入新机场的城市设置城市航站楼 ，并开展空 域位于 1号线和长安街西延长线沿线，具有巨大的发展 铁联运的服务。为航空旅客的出行提供，便捷 、舒适的 潜力。 服务。 5)在北京南站或新丰台站 内设置铁路集成型 城市航站楼