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50m跨连续箱梁移动支撑系统工法 一、移动支撑系统主要组成部分及功能介绍： 50m MSS移动支撑系统主要由牛腿、主梁、横梁、后横梁、外模及内模组成。每一部分都配有相应的液压或机械系统。各组成部分结构功能简介如下： （一）牛腿：牛腿为三角形结构，通过墩身预留孔附着在墩身上并用精轧螺纹拉紧。牛腿共有三对，它的主要作用是支撑主梁，将施加在主梁上的荷载通过牛腿传递到墩身上。每个牛腿顶部滑面上安装有推进平车。并配有两对横向自动移动液压千斤顶、两个竖向自动液压千斤顶和一个纵向移动液压千斤顶。主梁支撑在推进平车上。推进平车上表面安有聚四氟乙烯滑板，通过三向液压系统使主梁在横桥向、顺桥向及标高上正确就位。 （二）主梁：移动支撑系统主梁为一对钢箱梁。长度约为64m，分为五节。节间用高强螺栓连接。主梁两端设有鼻梁，每个长约为26m， 起到支架向下一孔移动时的引导和承重作用。 （三）横梁：横梁为H型钢，同一断面上每对横梁间为销连接，横梁上设有销孔，以安置外模支架。横梁通过液压系统进行竖向和横向调整。 （四）外模：外模由底板、腹板、肋板及翼缘板组成。底板分块直接铺设在横梁上，并与横梁相对应。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。腹板、肋板及翼缘板也与横梁相对应，并通过在横梁设置的模板支架及支撑来安装。 （五）内模：移动支撑系统的内模系统包括模板、电动小车、内模梁及道轨。模板的运输及安装通过电动小车来完成。电动小车配有液压系统，通过这些液压系统来完成内模安装及拆除。 二、移动支撑系统的组装 1、牛腿的组装：牛腿呈三角形，拼装时应先做一扁担梁通过精轧螺纹将牛腿固定在墩身上，待另一只牛腿吊装到位后再用精轧螺纹将它们拉紧。吊装牛腿时在牛腿顶面用水准仪抄平，以便使推进平车在牛腿顶面上顺利滑移。 2、主梁安装：主梁在桥下组装根据现场起吊能力可采用搭设临时支架将主梁分段吊装在牛腿和支架上。组成整体后拆除临时支架。也可将全部主梁组装完成后用大吨位吊机整体吊装就位。 3、横梁及外模板的拼装：主梁拼装完毕后，接着拼装横梁，待横梁全部安装完成后，主梁在液压系统作用下，横桥向、顺桥向依次准确就位。在墩中心放出桥轴线，按桥轴线方向调整横梁，并用销子连接好。然后铺设底板和外腹板、肋板及翼缘板。 4、各构件拼装顺序：移动支撑系统按如下工序进行拼装：牛腿的组装，主梁的组装及有关施工设备、机具的就位→牛腿的安装→主梁吊装就位→横梁安装→铺设底板、安装模板支架→安装外腹板及翼缘板、底板→内模安装 。 移动支撑系统拼装时要求各部件之间连接可靠，拼装完后要通过认真地全面检查，确认安全可靠后方可用作上部施工使用。 三、移动支撑系统的施工原理及工艺流程 移动支撑系统是世界桥梁施工的先进工法，施工时无需在桥下设置模板支架，而采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承外模板，两主梁通过牛腿支架支撑在桥墩柱上。 1、模板的调整：移动支撑系统预拱度的调整是施工中重点，移动支撑系统挠度值的来源要考虑周全，挠度值的计算要尽量结合实际情况。该移动支撑系统的挠度值主要有五部分组成： （1）混凝土自重产生的挠度值； （2）由后悬臂吊杆产生的挠度值（浇注第二孔以后各孔时方考虑此值） （3）预应力钢束张拉产生的反拱值，支点间按抛物线计算 （4）牛腿沉降产生的挠度值。 （5）精轧螺纹吊杆伸长产生的挠度值。 2、混凝土的浇注及模板的行走：每孔桥上部箱梁浇筑完混凝土并张拉预应力钢束后，将第三对牛腿预先用吊机、拖车或浮吊倒运安置在下一孔的桥墩上，然后通过液压缸使纵梁下移并向外横移带动外模脱离桥身，用液压缸顶推纵移模板至下一孔，然后再向内横移带动外模合拢，连接横梁连接销，调好位置后，用吊杆将主梁悬挂在后横梁的悬臂端上，然后安设底板及腹板钢筋、预应力钢束和内模滑移钢轨，随后用专用液压小车拆运前一孔的内模移至下一孔安装就位，顺即安设顶板钢筋及预应力钢束，全部工序验收合格后浇注箱梁混凝土。 箱梁混凝土整孔一次浇注完成，由悬臂端向已浇梁段推进。 移动式模架的技术特点是：MSS滑移支架具有周转次数多，周转时间短，使用辅助设备少的特点，减少了人力物资的浪费，特别适用于多跨现浇箱梁施工，既保证了工程质量，又能加快施工进度，且能在不中断桥下交通的情况下施工。保证施工现场的文明施工和安全施工，在现代化桥梁施工中的应用日益广泛。 3、施工工艺流程：（见图1） 施工工艺流程图 施工过程中每道工序所需时间（估计） 时间（天） 项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 落架、卸模板，移动支撑系统 模板调整、预拱度设置和施工放样 绑扎底板、腹板钢筋，布置预应力钢束 支立内模