[河南]城快速路立交现浇箱梁高大模板碗扣支架施工方案(详细计算书,).docVIP

[河南]城市快速路立交现浇箱梁高大模板碗扣支架施工方案（详细计算书，2012）【工程概况】 桥梁全长：780.938m 桥梁宽度：25.5m 桥孔布置：（2×35m）+3×（3×35m）+（32+2×49+32m）+(2×35.984+2×35.985m)+(3×30m) 上部结构：预应力混凝土斜腹板连续箱梁结构（单箱四室） 施工方式：碗扣式满堂支架逐段现浇施工 【内附图表】 1.横梁处剖面图 2.箱梁跨中剖面图 3.碗扣脚手架节点详图 4.碗扣架体搭设详图 5.架体预压示意图 6.碗扣架钢管材料控制流程 7.预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程图 含详细计算书，2012年编制 XX市XX大道与XX快速通道立交工程 现浇箱梁高大模板支撑系统（碗扣架）施工专项方案 一、编制依据 1、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008） 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204） 4、《建筑施工脚手架实用手册》（中国建筑出版社） 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 6、XX市XX大道与XX快速通道立交工程施工图设计 二、工程概况 建设单位：XX中建基础设施开发有限公司 设计单位：XX建筑设计研究院（集团）有限公司 监理单位：XX卓越工程管理有限公司 施工单位：中国建筑XX工程局有限公司 结构形式：现浇预应力箱梁 XX市XX大道与XX快速通道立交工程XX主线桥起点桩号ZXK1+464.684～ZXK2+245.622，桥梁长780.938m，宽25.5m，全桥共7联22孔，桥孔布置为（2×35m）+3×（3×35m）+（32+2×49+32m）+(2×35.984+2×35.985m)+(3×30m)，其中，（32+2×49+32m）采用变截面预应力混凝土连续箱梁，其余均采用等高度预应力混凝土连续梁。上部结构采用预应力混凝土斜腹板连续箱梁结构，标准桥宽为25.5m，大跨变高度梁梁中支点梁高采用2.8m，其余桥跨梁高均为2.0m，25.5m宽箱梁采用单箱四室，箱梁顶板翼缘悬臂长2.4m，跨中顶板厚度0.22m，跨中底板厚0.22m，跨中腹板厚0.45m，支点处顶板加厚至0.75m，支点处底板加厚至0.42m，支点处腹板加厚至0.75m。该区段连续箱梁结构设计有两种形式，除第五联为变高段连续箱梁，其余为等高段箱梁。为此，依据设计图纸、XX主线桥施工依据相关技术规范、水文、地质情况，并充分结合现场的实际施工状况，为便于该区段连续箱梁的施工，保证箱梁施工的质量、进度、安全，我部采用碗扣式满堂支架组织该区段连续箱梁预应力混凝土逐段现浇施工。 为保证架体设计的安全，以及计算的便利，架体搭设高度选择最大高度14m进行计算，箱梁截面选取最大截面进行荷载统计及验算。 箱梁横桥向剖面图如下： 1）横梁处剖面图（图中标注尺寸单位为：cm） 2）箱梁跨中剖面图 三、碗扣式满堂架方案简介 3.1架体参数 该箱梁的碗扣式满堂脚手架组成如下： 1)立杆：框架垂直承载杆、立杆上每隔0.6米有一个插座；在箱室部位立杆间距顺桥向0.6m，横桥向0.9m；在横梁和腹板位置因箱梁混凝土厚度较大，立杆进行加密，横梁部位立杆间距顺桥向0.3m，横桥向0.9m；腹板部位顺桥0. 6m，横桥向0.6m。 2)横杆：框架水平承载杆、横杆两端各有一个横插头，横杆步距均为1.2m。 3)剪刀撑：满堂支架用φ48无缝钢管做剪刀撑以增强其整体稳定性，架体外侧四周及内部纵、横向每6m～8m由底至顶设置竖向剪刀撑。当架体搭设高度在8m以下时，应在架顶部设置连续水平剪刀撑；当架体搭设高度在8m及以上时，应在架体底部、顶部及竖向间隔不超过8m分别设置连续水平剪刀撑。水平剪刀撑宜在竖向剪刀撑斜杆相交平面设置。剪刀撑斜杆接长采用搭接，搭接长度大于1000mm，对接点分在不同跨且长于500mm，与主节点距小于1/3跨。斜杆与立杆或水平横杆采用旋转扣件固定且扣件中心与主节点距离小于150mm。 碗扣脚手架节点详图如下： 3.2架体设计简介 满堂式碗扣支架体系由支架基础（10cm C15砼层、50cm山皮石分两层、素土分两层，各层压路机碾压密实，原XX大道行车道宽14米范围采用原地面作基础即可），沿线路中心向两侧留2%的横坡，避免支架范围内地面积水。支撑系统由Φ48×3.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、10cm×15cm木方（横向分配梁）、10cm×5cm木方（纵向分配梁）组成；模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。10cm×15cm木方分配梁沿横桥向布置，直接铺设在支架