水文气象报告参考资料 .doc

目 录 1 前言 2 沿线水文条件 3 河流跨越 3.1 颍河 3.2 泉河 4 设计气象条件选择 4.1 气象站及气候概况 4.2 设计最大风速取值 4.3 导线覆冰取值 4.4 气温及雷暴日数 5 结语 1 前言 工程，为一新建工程，该工程主要为电气化铁路配套的110kV太和牵引站供电。 本线路位于安徽省阜阳市及所属太和县境内，线路起自110kV太和牵引站，终止与在建的220kV程集变电站，线路路径走向主要向南方向，分别跨越颍河及泉河，颍河及泉河均为通航河流，线路路径长约 km。 本阶段水文气象专业的主要工作是：现场踏勘、水文调查、气象调查、收资。主要进行沿线历史洪水调查、洪涝调查、大风及覆冰等气象灾害的调查，收集沿线水利工程设施及规划，附近线路运行情况，线路沿线气象站最大风速、覆冰、气温、雷暴日数等气象资料。内业工作主要是分析计算水文、气象等设计参数，并分析确定设计气象条件，编制水文气象报告。 本线路经过地区有阜阳市及太和县气象观测站，与线路相距较近，具有多年观测统计资料，是本工程气象原始资料的主要来源。 注：报告中水位及高程均为黄海高程系统。 2 沿线水文条件 本线路所经地段地貌单元主要为淮北平原区，地形略有起伏，地形总趋势为自西北向东南倾斜。 本线路位于安徽省阜阳市及所属太和县境内，线路起自110kV太和牵引站，向行走，经过新陈集西，傅庄，孙营，于龙口以东跨越颍河，继续向南行走，经李集西，后新庄，于张三湾以西跨越泉河，继续向南行走，直至220kV程集变电站。线路总长 约km，跨越颍河、泉河为通航河流。 本线路经过老泉河洼地内涝积水区，主要分布小胡至泉河北岸，原为泉河，后泉河改道后，现为泉河洼地。据现场查勘及水利部门收资了解到，1954年泉河大洪水时地面淹没水深1.5~2.0m，可行小船；1975年大水期间，地面有积水，水深一般约1.0~1.5m。在一般年份，泉河洼地地段，存在内涝积水，水深0.5~1.0m，时间较长。 本线路沿线经过一些小的沟渠，如柳青沟柳河等，它们分别汇入颍河或泉河，主要起到排泄内涝积水的作用，目前无大的整治规划，其最高水位建议按现状堤顶高程确定。 本线路经过一些小的排涝及灌溉沟渠，线路立塔位置只要留有一定的距离即可。 3河流跨越 3.1 颍河 颍河又称沙颍河，为淮河最大支流，发源于河南省伏牛山脉，流经豫皖两省，于颍上县沫河口入淮河，因上游分为颍河、沙河两支，在周口市汇合后称沙颍河，周口以上为上游，周口至阜阳市为中游，阜阳至入淮口为下游。颍河全长620km，其中河南省境内长410km，安徽省阜阳市境内长210 km，流域面积约36651km2。颍河干流自解放后先后建成了周口闸、槐店闸、阜阳闸和颍上闸四级控制，拦河蓄水，为工农业用水提供了有利的条件。 本线路于龙口以东跨越颍河，跨越处河道微弯，河道两岸堤距约500m，跨越处堤防已加高加固。考虑堤防防洪要求，建议在离堤脚30m以外立塔。 查阅安徽省航道整编资料，颍河为通航河流，通航等级为4级，最高通航水位33.97m，最大船舶水上空载高度16m。涉及通航的有关数据以安徽省港航管理局的函复资料为准。 3.1 泉河 泉河是淮河一级支流颍河右岸支流，其上游泥河口以上称汾河，以下称泉河，故有汾泉河的统称。源出河南省郾城县邵陵岗，流经郾城、商水、项城、沈，至豫、皖省界武沟口（泉右），进入安徽临泉县境，东南向流经界首境南缘、临泉县城北、杨桥北、大田集北，至阜阳市300m处注入颍河。河道全长，其中安徽境内；流域面积2，其中安徽境内2。m确定，两岸堤防堤顶高程为34.94m，堤内外边坡均为1∶3，堤顶宽4m。现状堤防标准不足，按泉河近期治理工程初步设计，左右堤防均在堤外坡按边坡1∶3加高培厚。 汾泉河初步治理工程，自2006年开始逐步按《安徽省阜阳市汾泉河初步治理工程总体初步设计书（修订本）》设计标准实施，目前工程已实施完成。 查阅安徽省航道整编资料及参照附近工程跨河资料，泉河为通航河流，通航等级为6级，最高通航水位为5年一遇设计洪水位，即31.30m，最大船舶空载高度14m。涉及通航的有关数据以安徽省港航管理局的函复资料为准。 4 设计气象条件选择 4.1 气象站及气候概况 本线路路径在阜阳市及所属太和县境内，与阜阳市及太和县气象站相距较近，设计气象的选择主要根据上述气象站的气象观测资料分析计算成果，并参考了附近已建的110kV输电线路气象资料，综合分析确定。 阜阳市气象站位于阜阳市区。阜阳市气象站于1953年建立，建立后曾四次改变测站位置，但变化都不大，资料统计时作统一处理。现气象台位置在北纬32°56’，东经115°50’，观测场海拔高度约30.6m。 太和县气象站位于太和县北门外“郊区”，始建于1959年1月