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汽车名人 上海济光学院 5.1 内燃机 尼古拉斯·古诺 法国的一名炮兵工程师, 1769年制造了第一辆蒸汽机 尼古拉斯·奥托 1876年，奥托研制出实用的活塞式四冲程内燃机奥托还提出了内燃机的工作原理，即“奥托循环” 。 卡尔·本茨（Karl Benz 1844—1929） 发明了世界上第一辆三轮汽车，德国奔驰汽车公司的创始人，人称“汽车之父” 1886年1月29日取得了世界上第一个“汽车制造专利”。 卡尔·本茨（Karl Benz 1844—1929） 1893年，本茨研制出性能先进的“维克托得亚”牌汽车，但由于价格过高，成为滞销品。 1894年研制出世界上第一辆有18个座位的内燃机公共汽车 1926年与戴姆勒公司合并改名为戴姆勒．奔驰汽车公司 戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler 1834—1900） 世界上第一辆四轮汽车的发明人，德国戴姆勒公司的创始人，与本茨同称“汽车之父” 。 1884年5月改进奥托四冲程发动机，制造出世界上第一台立式发动机，并于1885年4月3日取得德国专利。 戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler 1834—1900） 戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler 1834—1900） 1885年8月29日，戴姆勒研制出世界上第一辆摩托车。 1886年，为了庆祝妻子埃玛43岁生日，戴姆勒将该发动机装在一辆四轮马车上，成为世界上第一辆四轮汽车。 1890年建立了戴姆勒汽车公司，主要生产发动机，并在英国和奥地利开设分公司。 1926年与奔驰公司合并改名为戴姆勒—奔驰汽车公司。 威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach 1846－1929） 被称为“汽车发明大王”，于1909年创建了迈巴赫发动机有限公司，1919年开始生产汽车。 重要发明成果：卧式内燃机、立式内燃机、喷嘴化油器、凤凰牌发动机、管状散热器、蜂窝散热器、四缸车用发动机、梅赛德斯汽车 亨利·福特（Henry Ford 1863—1947） 美国和世界汽车工业主要创始人之一，美国福特公司创始人，人称“汽车大王” 1896年开始设计汽车。1899年至1902年之间，他两次创建自己的公司，由于缺少经验都失败了。 1903年第三次创业，创建了福特汽车公司，制造出性能稳定的A型车。 1906年，生产N型车，售价定为500美元，比其他公司上市的车价便宜30％ 亨利·福特（Henry Ford 1863—1947） 1908年，举世闻名的T型车问世 ，T型车供不应求，迫使福特公司改进生产技术，采用流水线生产 。 福特固步自封，坚持单一车型，没有进一步推出新的车型，而通用汽车公司及时推出许多时髦多样和先进豪华的汽车，使福特汽车滞销，汽车市场占有率从最高时期的70％下降到不足20％。 威廉·杜兰特（William Darant 1861—1947） 汽车工业的传奇式人物，通用公司的缔造者。 1886年创建杜兰特马车公司，取得较好效益。l904年投资50万美元给经营陷入了困境的别克汽车公司，逐步控制了这家公司。 1908年杜兰特将别克公司并入早期的通用汽车公司，之后通过并股的办法，将20多家汽车公司（包括奥兹莫比尔、凯迪拉克、庞蒂克等知名汽车企业）合并成立通用汽车公司。 1910年通过调换股票夺回通用公司的控制权，在位4年期间公司规模扩大8倍。 1920年再次离开公司 威廉·杜兰特（William Darant 1861—1947） 贡献：提出“轿车舒适化”的理念，建立了第一个为汽车买主和经销商提供贷款的公司。 借鉴：扩张要从企业实际出发，并且要注重企业管理， 协调各部门之间的相互关系。 艾尔弗雷德·斯隆（Alfred Sloan 1875—1966） 1923年开始担任通用汽车公司总经理，人称“经营之神” 直到1966年91岁高龄离开人世，始终担任着“通用”的总经理、董事长、名誉董事长等职，为“通用”的振兴、发展和壮大立下汗马功劳。 提出了“集中政策、分散经营、财务独立”的经营管理体制；对产品生产进行专业化分工，标准化生产，协作价结算；根据市场需求，生产不同档次价格的汽车，形成了公司完整的管理体系，被后人称为“企业管理上的一场革命”。 艾尔弗雷德·斯隆（Alfred Sloan 1875—1966） 改革使下属各分公司的经营积极性充分地调动起来，又在公司的总体控制下进行分工合作，运作有序，汽车产量逐年上升 。 1928年超过“福特”之后，一直稳居世界首位，其国内市场占有率也由1921年的12％增加到1941年的44％。 李·艾柯卡 1970～1978年担任福特公司总裁，1981年开始担任克莱斯勒公司总裁，人称“世界汽车巨子”。 创造性地提出购车分期付款的方案，获得了很