汽轮机组DEH电调系统的脱酸脱水净化系统参考资料 .doc

领先国际的平衡电荷净化(BCA)净化技术 汽轮机组电调系统(EH)磷酸酯润滑系统 全面彻底净化解决专家 美国ISOPur LR20-PE流体净化系统（磷酸酯型） 平衡电荷技术根本上解决伺服阀的堵塞 干离子交换树脂降酸技术去除酸和水分 我们如果使用ISOPur净油技术 ： 如果我们的汽轮机组运行不到2年，我们很少发现汽轮机组的电调润滑系统的伺服阀堵塞问题。但这些问题已经在悄然产生。 我们使用ISOPur 平衡电荷净油机就是主动性维护，主动净化汽轮机组的DEH润滑系统的过滤问题。 如果我们的汽轮机组DEH润滑系统运行了2年以上的时间，我们就开始发现频繁的维修设备，伺服阀的故障也越来越多了。汽轮机组的生产作业率损失很大。生产和设备的成本上升比较快。 如果我们的DEH电调系统磷酸酯润滑系统酸值很大,而没有使用降酸技术或者使用的硅藻土技术落后,不能很好处理酸值问题,我们可以考虑使用ISOPur干离子交换树脂降酸技术。 我们使用ISOPUR平衡电荷式净油机，就可以全面彻底的解决汽轮机组的电调润滑净化问题。提升生产作业率和发电量。降低昂贵的磷酸酯润滑油和伺服阀的采购成本。 欢迎大家了解国际最先进的ISOPUR平衡电荷润滑净化技术，欢迎大家的设备使用ISOPUR 一 电调系统润滑净化问题对生产和设备重要性 描述问题 电厂汽轮机系统抗燃油油质的优劣，直接影响抗燃油系统的安全运行。抗燃油的污染主要表现在水分、颗粒度、酸值质三个方面，油质劣化，清洁度下降，可能导致电液伺服阀腐蚀。油动机磨损及调节保安部件的卡涩失效。国内已有多起因抗燃油质问题引起的汽机运行异常和设备故障。 去除抗燃油中的水分和颗粒，是改善油质，确保设备安全、稳定运行的关键。 2 解决电调系统润滑净化问题对生产重要性. 为了保障机组的安全经济运行,电液调节系统(ＥＨＣ)的控制液多采用磷酸酯型抗燃油。该系统主要为高、中压汽门油动机提供动力油和保护油,用以调节和控制汽轮机高、中压汽缸的进汽量,并操纵主汽门的执行机构。 电液伺服阀是DEH 系统关键组件，既是电液转换组件又是功率放大组件。它能把微小的电气信号转换成大功率的液压能输出。其工作可靠性对电液调节系统的影响很大，将直接影响到机组的安全经济运行。因此它是电液调节系统的核心和关键 DEH电调系统大多用的是磷酸酯抗燃液压油。保持油的全面干净，稳定润滑性能指标，提高润滑的管理水平。对这个系统的安全稳定运行，长周期运行非常的关键。 发电厂汽轮机组电调系统润滑油净化过程中，存在很多润滑问题，为设备的安全运行带来隐患，提高了维修的频率和维护成本，非计划的停机和检维修，大大降低了设备的生产作业率。给电厂的生产带来很大损失. 二 抗燃磷酸酯液压油生产运行问题 国内各火电厂运用抗燃液压油，由于油质劣化比较严重，导致系统卡涩、跳机停机现象时有发生。由于磷酸酯抗燃液压油的化学组成及特性，它的热稳定性和水解稳定性都很差。磷酸酯型抗燃液压油，遇到水会发生分解。这一反应还随着温度的升高而被强化，同时，随之带来的强酸还具有一定的催化腐蚀作用。由于磷酸酯抗燃液压油水解后易形成强酸，于是这种反应就是被称为“自动催化腐蚀”。液压系统中的一些含铜，铜合金及伺服阀的金属部件作为氧化剂也不断的加速这一反应。而被严重腐蚀。所以除水，去酸就非常的重要和必要。 1． 电液伺服阀的故障模式，电液伺服阀是 DEH 系统中非常重要的电液转换组件。其性能的优劣将直接影响到DEH 系统的安全运行。由于电液伺服阀故障而导致的电液调节系统的故障主要有以下几种典型现象 表 伺服阀导致的电液调节系统故障典型现象 故障现象 原因 油动机拒动 1.热工控制信号故障 2.DEH油质老化颗粒度超标,导致电液伺服阀卡涩拒动 汽门突然失控 油液污染，电液伺服阀喷嘴挡板处发生堵塞。导 致伺服阀向一侧运动到极限位置。 汽门摆动 1.热工控制信号故障 2.油液颗粒度超标导致的伺服阀滤芯堵塞伺服阀 主阀芯卡涩引起伺服阀分辨率增大 3.伺服阀阀口磨损，引起伺服阀内漏量增大零偏不稳定 油动机迟缓率大 1.油液颗粒度超标导致的伺服阀滤芯堵塞引起伺服阀分辨率过大 2.伺服阀的流量增益低，压力增益低 油动机关不 到位 1.热工控制信号故障 2.阀门开关极限定位不准 3.机械卡涩 4.伺服阀的零偏不对 通过对 DEH 系统的研究，DEH 系统中电液伺服阀的几种典型故障很多