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特斯拉　　　　是的，当然，但我可能会用另一种电路。这种设备的优点是短间歇期的能源的输送，籍以提高活跃度，而用这个电路我能完成所有美妙的实验，这些实验已经在科技论文中一次次被转载。我总是从一个电路里取出成百或上上千马力能量。在科罗拉多州，我达到 1800 万马力的活度，但那总是通过这样的设备： 能源存储在电容器里并以极其小的间隔时间放电。你不能用一个无阻尼波产生那样的活度。阻尼波的优势是因为它给你一个1千瓦的发电机，一个2000，3000，4000的活度，或5000千瓦；但是，如果你有一个连续的或无阻尼波，1千瓦只给你一个1千瓦的波能，仅此而已。这就是为什么带淬灭火花隙的系统变得如此流行的原因。　　特斯拉实验　　特斯拉实验（Tesla’s Experiments）: 特斯拉在1889年就开始尝试用电容器充以高电压的，并在很短的时间间隔放电。这些非常短的脉冲产生非常尖锐的激波，他感觉在他的整个身体的前面掠过。他意识到合上一个在高电压直流发电机上的开关，往往会产生一个刺痛的冲击。相信这是静电，并只在开关连通时发生，且仅有数毫秒。然而，在那些仅有的几毫秒中，能量的浅蓝色针状电闪从电缆射出，并泄漏到地面，如果是个大的设备，往往穿过任何站在附近人体，造成立即死亡。虽然当时的发电机额定为数千伏特，但这些放电有百万伏的强度。发电机的问题通过使用一个带有很大的接地连接的高绝缘开关而排除了。　　特斯拉