阐释高职院校物流管理专业校企合作途径.docVIP

　　阐释高职院校物流管理专业校企合作途径 阐释高职院校物流管理专业校企合作途径 导读： [摘要]文章结合高职院校校企合作的目前状况,分析了我国高职教育在校企合作中存在的一些困惑。并以武汉职业技术学院物流管理专业作为分析对象,将该校该专业在校企合作的道路中所采取的一些模式与大家共勉。最后,该文针对一些仍有待改善的地方,提出了几点倡议。 　　[关键词]高职院校 物流管理 校企合作 　　 　　高职的全称是高等职业教育,是高等教育体系中一个特殊层次的教育,是为了与国际接轨,我国借鉴国外一些国家成功的教学经验所采取的一种新的教育模式。它是从我国的大专教育过渡而来的。过去的大专教育偏重应试教育,与四年制的本科教育在教育理念上没有太大的差别,都是以理论为主,并不注重学生实践能力的锻炼。为了加大实践教学力度,培养既有大学文化程度,又有高级专门技能的应用型人才。高职与传统的大专、现在的本科相比而言,具有以下特点:一是高职突出了学生的实践能力和专门技能的教育训练。二是高职类毕业生属于应用型、技术技能型专门人才。因此,高职作为一种新的教育模式,更注重应用能力的培养,是教育主动适应市场的合理调整。高职开设的专业多为社会急需的紧俏专业,就业比较受欢迎。 　　高职教育人才培养的目标是培养适应生产、建设、管理、服务第一线的高等技术应用型人才。因此,其人才培养模式与普通高等教育人才培养模式有着显著的不同。自2001年第一次全国高职高专有关校企合作经验交流会以来,“以服务为宗旨,以就业为导向,走校企合作发展的道路”这一指导思想已经成为广大高职教育工的共识。校企结合就是以职业为核心,以就业为向导,将学生的学习过程与工作过程结合在一起,充分利用学校内、外不同的教育环境和资源,把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际经验的校外工作有机结合的一种人才培养模式。 　　物流管理专业是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性很强的综合 叉学科。综观世界物流发展水平,美、日、德、法等国家处于世界领先水平,而我国物流行业起步较晚,物流专业在高校的设置则更晚。随着现代信息技术和电子商务技术的发展,现代物流正在成为新的迫切的社会需求。整个社会对物流管理专业的毕业生需求量较大,而我们培养的学生能否满足市场的需求、能否符合企业的要求、能否推动我国整个物流行业快速健康的发展,则是我们身为教育工必须考虑的理由。要解决好这个理由,我们必须寻求一种思路,即:学生在高职院校三年的学习当中,通过什么途径来进行实践性的锻炼?这一直是我们寻找的突破口和摸索点。以下我就武汉职业技术学院物流管理专业在校企合作道路上的探索方式来进行分析。 　　一、校企合作道路上存在的理由 　　1.社会环境不成熟 　　目前校企合作中仍存在一系列与高职教育的发展不相适应的理由。就整个社会环境而言,国家没有相应的政策支持,企业也没有深刻认识到校企合作也是企业本身发展的需要,对培养高技能人才缺乏责任感和主人意识。企业考虑到生产秩序、产品质量、经济效益、学生安全、生产安全等因素,一般不太欢迎学生到企业进行实践,往往缺少合作热情。 　　而在国外一些成熟的高职教育中,国家在条文中明确规定企业有这个方面的义务,即每年要为学生提供到企业实践的机会。比如,校企合作形式最早产生的德国,在20世级60年代就颁布了职业教育法。英国在1944年的《教育法》中也曾明确提出,用企业与职业教育机构合作的方式,对18岁以下的离校或在职青年实施职业培训;在1973年又颁布了《就业与训练法》,这种对学徒培训的内容、策略及监督评价作了详细规定,此后更加明确了企业与职业教育机构的合作关系。 　　2.高职院校缺乏系统考虑 　　高职院校对于如何满足企业长远需要缺乏系统考虑,往往只是看重和企业合作中获得的实践机会。在合作内容、合作形式、合作深度上还未能出现较大范围的真正作用上的突破。再加上自身的科研和技术能力较弱,缺乏和企业合作的基础。而且,资金设备方面也存在较大的理由。主要表现为: 　　(1)合作的内容和形式比较单一,合作的深度和层次普遍不高。 　　在目前的校企合作中,内容和形式普遍缺乏多样性和综合性,有的甚至只停留在学生实习的安排方面。一些校企合作仍只停留在面上,不够深入,基本处于“企业配合”这种浅度的合作上。 　　(2)合作的稳定性和长期性不够。 　　一些校企合作缺乏微细双方关系的坚实基础,许多都是学校一厢情愿,主动向企业界寻求合作,而主动来寻求合作的企业则少之又少。有的合作只是临时性的(如学生一次性的短期实习),缺乏持久性。更有甚者,有的学校有时只是为了教学评估的需要而请求企业签署一份简单的文字协议,举行一个签字仪式或实习基地挂牌而已。 　　二、寻求校企合作的途径 　　基于以上的困境,我院在校企合作模式上不断地寻求解决的办法,并且取得了一定的成绩。下面就我