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铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工 第一部分 初级工 一、选择题 1.交通运输是生产过程在流通过程中的继续，是独立的物质 ( C )部门，它参与社会物质财富的创 造。 (A)创造 (B)产生 (C)生产 (D)制造 2.( B )运输主要适宜于大宗货物的长途运输。 (A)铁路和公路 (B)铁路和水路 (C)管道运输 (D)公路和水路 3.( C )英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路，这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。 (A)1625 年 (B)1725 年 (C)1825 年 (D)1925 年 4.铁路运输管理信息系统简称( A )，它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。 (A)TMIS (B)TIMS (C)TSMI (D)TMSI 5.( B )日本修建了世界上第一条客运高速专线——东海道新干线。 (A)1954 年 (B)1964 年 (C)1974 年 (D)1984 年 6.( D )不是铁路拥有的运输设备。 (A)铁路线路及沿线的各类车站 (B)机车及各种类型的车辆 (C)铁路信号及通信设备 (D)铁路信息管理与控制设备 7.远期指铁路交付运营后第( B )。 (A)5 年 (B)10 年 (C)15 年 (D)20 年 8.远期年客货运量( A )铁路为Ⅰ级铁路。 (A)≥20Mt (B)≥10Mt 且＜20Mt (C)＜10Mt (D)＜5Mt 9.远期年客货运量( B )铁路为Ⅱ级铁路。 (A)≥20Mt (B)≥10Mt 且＜20Mt (C)＜10Mt (D)＜5Mt 10.远期年客货运量( C )铁路为Ⅲ级铁路。 (A)≥20Mt (B)≥10Mt 且＜20Mt (C)＜10Mt (D)＜5Mt 11.属于列车受到的基本阻力是( A )。 (A)钢轨接头对车轮的撞击阻力 (B)坡道阻力 (C)曲线阻力 (D)起动阻力 12.属于列车受到的附加阻力是( D )。 (A)车轴与轴承之间的阻力 (B)轮轨之间的阻力 (C)钢轨接头对车轮的撞击阻力 (D)起动阻力 13.桥梁的种类按建造材料分的是( A )。 (A)钢筋混凝土桥 (B)梁桥 (C)拱桥 (D)斜拉桥 14.桥梁的种类按桥梁外形分的是( C )。 (A)钢筋混凝土桥 (B)钢桥 (C)梁桥 (D)石桥 15.按桥梁长度(L)分，( A )为特大桥。 (A)L≥500m (B)100m≤L＜500m (C)20m＜L＜100m (D)≤20m 16.按桥梁长度(L)分，( B )为大桥。 (A)L≥500m (B)100m≤L＜500m (C)20m≤L＜100m (D)L＜20m 17.按桥梁长度(L)分，( D )为中桥。 (A)L＞500m (B)100m≤L≤500m (C)L＜200m (D)20m≤L＜100m 18.涵洞的孔径一般是( B )。 (A)＜0.75m (B)0.75～6m (C)5m (D)＞6m 第1页 铁路职业技能鉴定参考丛书 铁路线路工 19.听觉信号不包括( B )。 (A)号角、口笛发出的音响 (B)放置响墩地点标 (C)机车、轨道车的鸣笛声 (D)响墩发出的音响 20.目前我国 60kg/m 标准钢轨的长度有( C )两种。 (A)4.5m 和 6m (B)6m 和 12.5m (C)12.5m 和 25m (D)6m 和 25m 21.经过防腐处理的木枕一般可用( C )左右。 (A)10 年 (B)12 年 (C)15 年 (D)20 年 22.我国普通轨枕的长度为( C )。 (A)2.0m (B)2.2m (C)2.5m (D)2.6m 23.每公里线路上铺设轨枕的数量一般为( B )。 (A)1520 根 (B)1520～1840 根 (C)1720 根 (D)1840 根 24.轨道的木枕垫板顶面做成( C )的斜度，使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。 (A)1:20 (B)1:30 (C)1:40 (D)1:100 25.不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于( B )处。 (A)1.25m (B)1.35m (C)1.45m (D)1.55m 26.侧沟的深度和底宽均不得小于( C )。 (A)0.2m (B)0.3m (C)0.4m (D)0.5m 27.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( A )。 (A)有害空间 (B)查照间隔 (C)辙叉间隙 (D)护背距离 28.9 号道岔允许的侧向通过速度为( C )。 (A)20km/h (B)25km/h (C)30km/h (D)35km/h 29.12 号道岔允许的侧向通过速度为( B )。 (A)30km/h (B)45km/h (C)50km/h (D)55km/h 30.18 号道岔允许的