义昌大桥事故后,体验郑州至三门峡段交通情况.docxVIP

义昌大桥事故后，体验郑州至三门峡段的交通情况事故发生后小思：2月1日9时许，连霍高速公路742公里处义昌大桥发生桥面坍塌事故，造成连霍高速南半幅阻断。郑州客运部门已宣布停运发往三门峡方向长途客车。那留在郑州的的三门峡方向回家过年的人何办？火车买不到票，客车停运，开车去不知道怎么走，要是没车的，只有在外地等着，等桥修好了，再回去，那估计到１３年下半年了。正文：２０１３年１月２日，农历腊月二十二，９：０５分郑州出发，去往三门峡，郑州连霍高速柳林站上，问收费的工作人员怎么走，到新乡方向后向西，关住广播电台后得知，新乡方向车辆涌堵，请司机朋友绕行该路段。没办法只有上连霍到洛阳再说，行至洛阳被赶下高速从洛阳高南，看过地图后，走洛宁高速一路上车也不多，新修好的高速挺好，这是在行驶过程中用手机拍的路况：?路况还可以，新修的。到洛阳后，参考的是个，????好景不长到长水后，去卢氏方向的高速正被一吊车，在那放禁止通告的，小泥墩，又被赶下了高速。问收费的工作人员去三门峡怎么走，态度挺好，微笑答曰，前方向左，走Ｓ３２３经罗岭－－－上戈镇（经后沟，寨子岭，庙岭，孙家沟）到－－－官道口－－－川口－－－阳店－－－三门峡。到三门峡的时间１５：１６分。如果不从长水下，１３点左右能到达三门峡。郑卢高速公路洛阳至洛宁段项目呈东西走向，规划在洛河北侧，起于高新区孙旗屯乡五龙沟村东九都路和孙辛路交叉处，接九都路，向西经高新区辛店镇，宜阳县寻村镇、柳泉镇、韩城镇、三乡镇，洛宁县的城郊乡等乡镇，终于洛宁县规划区东侧，接同期规划的郑卢高速公路洛宁至卢氏段，全长68.9公里，总投资约36.5亿元，计划于2012年年底建成通车。三淅高速灵宝至卢氏段和郑卢高速卢氏至洛阳段目前为什么不具备通行条件？郑州到洛宁本是开通的，为什么在事故后，放上禁止通告的路墩？不会是质量也不行，心里没底，怕相连霍一样走坏？从三门峡到郑州方向：当天的１８：１２分从三门峡上的连霍高速，打上高速的口时，找了半天，进出入口之前的路没有点灯光，上去后，问去郑州怎么走，说走西安方向，转Ｇ２０９到官道口下高速，准备走郑卢可是到后不让上，赶紧转回来再从官道口上高速回三门峡，再重新上连霍可是官道口下来就不让上了，到灵宝上高速也不让上，只有走乡道了，又回到三峡已经是２２：２２分了，上连霍高速向东走，走到那是那吧。只有这样了，收费站的人也不知道，怎么走，刚白转一圈就是听他们说这样走好走。到渑池下连霍绕到新安再上，那叫一个堵呀，到郑州已经是次日的２：３６了。感慨：义昌大桥发生桥面坍塌事故后，领导的注意力放在了事故人员的补偿及是花炮炸坏了桥，还是桥坏了引起的爆炸。按最高赔偿标准也挽救不了失去的１０几条生命。这此同时，殊不知，一连串的应急措施也应该跟上，比如马上联合当地交通部门，把年关现有正在行驶的车量管理和引导好，如何在现有困难的情况下，合理顺利通过因义昌导至的滞留车量通行问题，全力开放连霍高速附近的县乡高速公路网，（例如洛宁，郑卢，三淅等就近高速）而不是相应的关闭。各主要路口有合理的绕行方案发放点，来及时的帮助现有过往的车辆保证新年到来之际，把事故所带来的影响实事求是的缩小。在各高速出入口，告知准确可用的路况休息。这是在一个省内，为什么在信息发达的今天，还是让车辆多走无用之路，来浪费资源，如果事故发生在省交界处，那就更不行了。政府相关职能部门，这些我想应该做起来不困难，不怕有事故，就怕没有应急机制。如果这是战争时期，那又该怎么办，由此可以看出，尽管我们的高速覆盖率高也解决不了，一个因烟花炮竹因起的事故。所带来的交通压力。总是在事后，才能把牢补上，我们国家人口虽然多，可也不能用在这上面呀，生命的对于每一个人来说，只有一次。国家气象局对于老百姓是预报天气的，国家地震局，就不知道了，据说他只管地震后采集相关数据，地震前他比你还不清处将要发生什么。那么真对，义昌大桥事故，高速公路管理局应该是一个什么样的职能部门呢？到目前为止，没有见到过这个部门出来说些什么，估计是只管新修高速，不管这些个事。