停工期间大型特种设备安全管理事宜.docVIP

公司设备管理部： 根据公司《机械管理专项督办通知》（中铁七设督[2011]07文），我设备部作此报告，内容如下： 一、闲置大型特种设备安全存放措施 为了确保大型机械设备能够在下次复工时有效运行，确保施工安全，避免各种事故发生，特做此方案。由于项目仅为暂时停工，为了在下次开工时设备能够快速就位，所有大型特种设备在保障安全无损的前提下均就地存放。在此期间严格执行“两定三包”制度，把安全风险努力降到最低。 目前我部闲置的大型设备有：KSC900型运梁车一台、YL900A型运梁车一台、HZQ900型架桥机一台、JQ900A型架桥机一台、、HGY17/3及HGY18/3型布料机各一台。另外有，MG450型提梁机一套、MQ50型门机两台、HGY21型布料机两台。 运梁车和架桥机就地存放于高架桥面上，在桥机护栏、通道等易锈蚀处覆盖防雨用具，在小车及其行走导链上涂覆黄油，在桥机外表面按照设备出厂时的涂装工艺要求，补刷油漆，尤其在因运输或吊重磕碰等造成的基材局部裸露区，进行重点整改区。先清除局部锈蚀、油污、水分，浮尘以及其他对油漆有负面影响的附属物，再补刷防锈漆，等防锈漆干硬后涂刷两遍面漆。注意在停工期间保持停机制动器处于工作状态，吊钩升起，所有控制手柄处于零位，并按照操作手册的规定做好日常保养和维护。根据《架桥机使用操作及维护保养手册》可知其安全存放期间需注意如下事宜：电气设备在存放时环境温度应在-25到+55℃之间，当环境温度达70℃时，存放时间不应该超过24h。另外在存放期间还应采取防潮措施。由于柳江县属亚热带季风气候，日照充足，雨量充沛，，年平均气温20.4℃。所以在存放期间不必顾虑桥机电气部分会过热损坏，至于防水防潮方面，桥机电器柜本身就属密闭性结构，行走系统有专门的遮雨罩。 对运梁车做好防锈蚀工作，每15天开机检查全部设备是否完好。检查发动机机油油面、冷却水、液压油和各部件润滑油是否在规定平面，燃油是否充足、蓄电池电量是否充足，检查所有安全装置是否完好，检查轮胎气压是否正常，润滑油、液压油、燃油是否泄漏等。 MQ50门吊和MG450门吊及四台布料机位于梁场之内，就近停放、封存，维持正常的安全检查制度，保证设备在此期间的安全，时刻处于待机状态；以防万一，拆除门吊的专用电缆，除例行检查以外，所有电器柜门全部上锁，不得随意开启。在门吊支腿与地面间设置风揽拉进固结，防止忽遇大风或滑溜导致设备出轨或倾覆；锚固起重小车，防止小车滑溜。布料机在做好以下几点以后就能保障长期存放的安全性：清洗混凝土管道，使之无残留。此工作要由专业人士使用专业设备来做，才能达到完美效果。使布料杆处于非工作状态，锁好控制柜，将电缆、有线操纵绳等易盗物资放到仓库保管。 在此次停工期间所有设备均安排专人看守，另外加派人员轮班巡查，防止盗损。彻底执行三班倒制度，保证设备时刻有人管，处处有人看。 二、停工开工时对大型特种设备的检查调试措施 开工时，对大型特种设备的检查调试措施分别列举如下： KSC900型运梁车 调试前首先进行如下检查工作： 安全检查：检查所有安全装置情况是否良好，安全装置包括紧急停车开关、事故自动刹车键、红色提示灯、蜂鸣器、轨迹跟踪程序的指示灯、防碰撞保护系统、转向锁定装置、环形探照灯、喇叭、紧急下降隔离阀。 轮胎：检查调整轮胎气压，额定值为6.5bar±0.5bar（冷态下）。 检查润滑剂、液压油和柴油是否漏油。 检查液压油箱内油位： 最高油位：所有转向架运行至最低支撑点，液压箱中油位最高，此时看液压系统油位指示器上读书不可超过黑色油位线。 最低油位：所有转向架运行至最高支撑点，液压箱中油位最低， 要是油位过低，将在控制室有所反馈。 检查弹性支座是否磨损过度。 调整控制室座椅及其他外设。 启动电力设备： 启动驱动装置上的电瓶主开关； 插钥匙，右转至第一个咬合点，出现显示页开始，等待屏幕上的“CAN”标志消失； 启动控制室1，指示灯亮起。 检查柴油箱：最要为观察油位。 储备压力：选择显示页行驶，检查压缩空气装备内的储存压力必须大于6bar。 （10）照明设备：按下照明设备开关，检查车灯是否情况良好，检查刹车等（需先启动停车制动器）。 （11）指示灯：按下指示灯测试按钮，所有指示灯亮起为至。 现在来进行调试： 检查行驶方向“初始“，开关保持在中间位置，指示灯亮起。 鸣喇叭：通知发动机即将启动。 点火钥匙右旋至底，启动柴油机，显示空载转速。 选择显示页“支承”。 检查“行驶位置”：所有支承油缸组的支承高度必须大约为2730mm，或者直接选择“同步支承”模式。 HZQ900型架桥机 为了掌握桥机具体性能，做到心中有数。再次开工时首先进行一般性试车检查，另外要对设备重点机构作一次彻底的检验。 运行前基础性检查： 检查各连接部位是否连接牢固；