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影响沥青路面平整度的因素及提高措施 山西交通职业技术学院 冉红平 摘要：路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。本文沥青路面，从路面机械配置、施工工艺等方面对平整度影响因素作一分析并提出相应。关键词：　 沥青路面　平整度影响　 在高速公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果，是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。 路面平整度，不但直接关系到行车的安全、舒适，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。而且路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。高速公路行车密度大、车速高，为确保行驶车辆的安全和舒适性，对路面平整度的要求很高。例如汾柳高速公路沥青路面的施工依据现行《公路工程质量检验评定标准》要求，测定的路面平整度均方差分别达到0.68和0.55的较高水平,然而，影响沥青路面平整度的因素很多，每一个环节甚至微小失误都会造成平整度指标降低。下面结合施工实践提出了八项影响沥青路面平整度的因素及十项有关处理措施。 一、影响沥青路面平整度沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与摊铺基准的影响、路基施工质量、桥两及桥梁伸缩缝的处理、路面施工机械的选用、路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。1 摊铺基准的影响 　　目前高速公路使用的摊铺机均具有自动找平装置，摊铺时按照预先设定的基准来控制（基准面可以是设计高程面，也可以是设计高程的平行面），如果基准控制不好，则摊铺出来的路面平整度就差。最常用的基准是一根与路线设计高程平行的张紧钢丝，施工中称为“走钢丝”，因此钢丝放样的正确性尤为重要。影响摊铺基准正确性的因素有以下几点： 1.放样用水准点不均匀沉降路基施工经过了相当长的一个过程才进入路面施工，在此期间由于地质条件等各种因素影响，水准点之间总有不均匀沉降产生，由产生了不均匀沉降的各水准点所引出的程高之间必有较大的误差，从而影响路面平整度。 　.施工放样测量精度的影响一般施工放样均为等外测量，所用仪器绝大部分均为DS30水准仪，测量精度不够，仪器本身读数误差大（DS3水准仪每次读数精度为3mm），使得钢丝基准面误差较大。 钢丝架设过程中产生的误差放样后在架设钢丝的过程中，由于钢丝的张拉力不够引起张拉不紧或钢丝太细无法用力张拉，以及桩距过大或放样划线不准引起标高误差等等，将使钢丝产生竖向挠度，再加上摊铺机一般都是带振动的，在钢丝二支点的跨中产生3～6mm的挠度，个别严重的可超过10mm，使得摊铺层出现纵向波浪，影响路面的纵向平整度。另外，在施工过程中由于辅助人员及行人不注意而碰落架设的钢丝，或摊铺机在行走过程中传感器脱离钢丝等，都将使基准产生过大误差，从而影响到路面平整度。路基不均匀沉降　　路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎：　　路基填料控制不好，如部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的，由于土质原因，采用高液限粘土填筑的路段，不同程度的出现了路基不均匀沉降。　　半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足，沉陷和裂缝，是由于路基填料的含水量大，施工单位力量不够，未能按规范要求挖台阶施工，造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。　　特殊地基路段、路基防护排水不完善，部分路基沉陷，是由于对原地基勘探不祥，部分修筑在软土地段路基，因软土的压缩性大，在自重的作用下产生沉降，部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善，造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形。基层平整度对沥青面层平整度的影响 基层平整度对沥青面层平整度的影响很大，基层如果标高不准，平整度不好，将使得油面摊铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整，因此基层施工时要注意：严格控制基层标高和平整度，有条件时基层也用摊铺机进行摊铺，以提高其平整度，标高宁可适当低一些，以确保摊铺厚度。 2.要十分重视基层的横坡度。横坡度验收时一个断面应多测几个点，横坡应是单向坡，防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化，影响摊铺厚度，殃及平整度。桥涵两端及桥梁伸缩缝跳车路面平整度　　桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，无论在路，还是路，都不同程度的出现一些问题，主要表现在：　桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。　　台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。　　在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病