波音飞机维护经验研究.pdfVIP

科 学论坛 China scienceandTeahnologyReview ●- 波音飞机维护经验研究 曹佳杰 (中国东方航空股份有限公司) [摘 要]随着 中国经济的快速发展，中国的航天事业蒸蒸 日上，显示出客观的发展前景。在中国民航波音机队具有较大推广价值 。这就对航天维护提出了挑 战，所以本文致力于探讨波音飞机的维护经验 ，分别从波音737CL~机起动系统常见故障分析及处置、733发动机燃油关断活门灯不亮的故障、733后缘内侧襟翼滑 轨活动门保持弹簧的安装技巧三方面展开论述。最后还介绍了拆装紧固件的一些小技巧。希望本文研究结果对于指导航空公司中波音飞机的维护有所贡献。 [关键词]航天事业 波音飞机 维护经验 中图分类号 ：V267 文献标识码：A 文章编号 ：1009—914X(2Ol4)46一O179—01 一 ． 波音737OL飞机起动系统常见故障分析及处■ 钉，有7个是大头螺钉，这7个螺钉后面不是托板螺帽，而是3／8的梅花螺帽，需要 1．发动机起动自动切除 用到梅花套简，拆卸时要注意不要丢失垫片，—般每个螺钉有 右薄厚不等 故障现象：地面起动发动机时，将起动电门选择在 “地面启动位”，起动电门 的垫片，而且这7个螺钉长短不同，应该是4个稍长3个稍短，因为它们的连接件 不能保持，自动弹回到OFF位，不能正常起动发动机。 厚度不同，安装时要注意 ，不然有可能固定不紧。 故障分析：这种情况是由于起动电门不能 自锁造成。自锁线路故障主要原 2．安装弹簧 因是起动 电门或N2转速继电器触点不良或 自锁线路断路所至。 弹簧一端连接转轴，另一端连接机体，转轴上有一个塑料滚轮，正确的安装 过站处置方法：机组进行 人“工操纵 ，即人工把起动 电门板到地面起动位 是将弹簧挂在滚轮上，那天就发现转轴一端有磨损的痕迹，有可能是弹簧挂错 并保持 。当发动机转速达46％时松手，让起动电门弹回OFF位。 了位置导致其受力不平衡而断掉的，见图三的滚轮。 2．发动机起动时，“起动活 门打开灯 ”不亮 将弹簧挂在滚轮上时比较容易，但有时候从航材领到的弹簧挂勾开 口较 故障现象：地面起动发动机时，起“动活门打开灯”不亮，但N2上升。 小，怎么也挂不上去，那天我就碰到了这种情况，强行将挂勾开 口开大一点就可 故障分析：这种情况一是灯组件线路故障或灯泡损坏，只要进行灯光测试 以了(比如用台钳)，注意不要用力过大而将弹簧损坏， 即可判断；二是起动活门上的控制灯的位置电门触点接触不 良所致 最关键的就是把弹簧挂到机体上去，以前大家都是两个人配合，都说不好 过站处置方法：灯组件允许失效，但需确认发动机起动后起动活门处于关 挂上去，那天我们三个人一起配合，感觉比较轻松。在弹簧的两端约1／3处各插 闭状态。判断起动活门是否关闭的方法：在把 起“动电门”放到地“面起动位”以 入一把一字螺刀，在最前端用大一点的平 口钳或尖嘴钳夹持弹簧挂勾，三个人 前，注意观察管道引气压力的数值，当起动成功以后，起动电门弹回中立位 同时用力很容易就可 以将弹簧挂上去。 (O 位)时验证管道引气压力应增加到起动前的数值，这说明起动活门已经关 3．安装整流罩 闭。如果引气压力不能回到起动前的数值，说明起动活门未关好，应停车检查， 普通的螺钉很容易安装，困难出现在安装那7个大螺钉时，因为当你安装上 否则有损坏起动机的可能。这时可采取人工关闭活门的办法