学习任务5 打蜡与封釉.ppt

打蜡与封釉 打蜡上光 一、车蜡的正确选用 正确地选择使用汽车漆面美容蜡是打蜡美容成败的关键。由于各种车蜡的性能不同，其产生的作用与效果也不一样。但是许多人对这方面的认识不足，要么频繁打蜡，要么干脆不打。还有的人认为，车蜡是越贵越好，专挑价贵的进口车蜡使用，这些做法都是不恰当的。 在选用车蜡时必须慎重，选用不当不仅不能保护车漆，反而会对车身表面产生不良影响，严重的还会令车漆褪色或变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。 打蜡上光 车蜡的选择应考虑以下几种因素 （一）根据汽车的行驶环境来选择。 由于车辆的运行环境千差万别，受外界污染物侵害的方式、程度也不相同，因而在车蜡的选择上对汽车漆面的保护应该有所侧重。例如，经常行驶在泥泞、山区、尘土等恶劣道路环境中，应选用保护功能较强的硅酮树脂蜡；沿海地区宜选用防盐雾功能较强的车蜡；而化学工业区宜选用防酸雨功能较强的车蜡；多雨地区宜选用防水性能优良的车蜡；光照好的地区宜选用防紫外线、抗高温性能优良的车蜡。 （二）根据漆面的质量来选择。 对于中高档轿车，其漆面的质量较好，宜选用高档车蜡；对普通轿车或其他车辆，可选用一般车蜡。 打蜡上光 （三）根据漆面的新旧程度来选择。 新车或新喷漆的车辆，应选用上光蜡，以保持车身的光泽和颜色；对旧车或漆面有漫射光痕的车辆，可选用研磨蜡对其进行抛光处理后，再用上光蜡上光。 （四）根据季节不同来选择。 夏季一般光照较强，宜选用防高温、防紫外线能力强的车蜡。 （五）选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应。 一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。 打蜡上光 二、打蜡的程序 为了保证汽车的打蜡效果，其打蜡的程序也是至关重要的。具体操作步骤如下： （一）汽车清洗 汽车打蜡前，必须对车辆进行彻底清洗，去除污渍，将车体清洗擦干后再上蜡，否则用再好的蜡，打上也没光泽。如果车身表面的油漆已经褪色或氧化，必须在清除掉旧的和氧化了的油漆后，才能打蜡。 （二）上蜡。 上蜡可分手工上蜡和机械上蜡两种。 手工上蜡简单易行，目前各大美容店使用较多。机械上蜡效率高。 无论是手工上蜡还是机械上蜡，都要保证将蜡在漆面涂布均匀。不要涂太多的蜡，太多的蜡只能增加抛光工作量，而且还容易粘上灰尘，摩擦时产生刮痕。 打蜡上光 1.手工上蜡 手工上蜡时应按一定的顺序上蜡。首先将少量的车蜡挤在专用打蜡海绵上，保证每次处理的面积一定，以画小圆圈的方式涂蜡，不可大面积涂抹。打蜡时手的用力要均匀，不必使劲擦，以大拇指和小拇指夹住海绵，以手掌和其余三个手指按住海绵进行均匀的环形顺序上蜡。圆圈的轨迹沿车身前后移动，具体顺序是右前机盖、右前翼子板、右前车门、右后车门、右车顶、右后翼子板、后备箱，左半车身与右半车身顺序相同，蜡膜尽量做到薄而均匀。每道涂布相应与上道涂布区域有1/5—1/4的重叠，防止漏除。 2.机械上蜡 机械上蜡时将车蜡涂在打蜡机海绵上，具体涂布过程与手工相似，打蜡机的转速控制在150r/min－300r/min之间，如图1所示。值得注意的是在边、角、棱处的涂布应避免超出漆面，而在这方面手工涂布更容易把握。 打蜡上光 （三）抛光。 根据不同车蜡的说明，—般上蜡后5—10分钟蜡表面开始发白，用手背感觉车蜡的干燥程度，以刚刚干燥而不粘手时即可进行抛光。 抛光时遵循先上蜡先抛光的原则，确认抛光后的车表不受污染。 抛光可以用手工抛光或抛光机抛光。 手工抛光通常使用不脱毛纯棉毛巾往复直线擦拭，适当用力按压，以清除剩余车蜡。 抛光机抛光时，抛光机的转速应控制在1000r/min以下。如图2所示。 打蜡上光 三、打蜡注意事项 汽车打蜡的质量好坏，不但同车蜡的品质有关，而且同打蜡作业方法关系密切，要做到正确打蜡，在汽车打蜡时应注意以下几点： （一）掌握好上蜡的频率。 由于车辆行驶的环境与停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库并经常在良好道路上行驶的车辆，每3个月～4个月打蜡1次，否则应1个月～2个月打蜡1次。但这并非硬性规定，一般通过目视感觉或用手触摸车身，感觉发涩无光滑感就可再次打蜡。 打蜡上光 （二）打蜡前应使用专业洗车液清洗车身。 一定要用专业洗车液清洗车身外表的泥土和灰尘，切记不能盲目使用洗涤灵或肥皂水，因其中含有碱性成分，会侵蚀车身油漆、蜡膜和橡胶体，使其发生氧化，失去光泽。 （三）在打蜡作业中，绝对要防止烤漆面被刮伤。 打蜡作业中要求操作人员将手表、戒指之类最好全部拿下来。 （四）应在环境清洁、阴凉且无风沙处给汽车打蜡。 漆面过热或强烈阳光直射时不可打蜡。因为阳光的直射会使车表温度升高，车蜡附着能力下降，影响打蜡效果。如果打蜡场