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单点信号交叉口通行能力和服务水平分析李峰王秋平〔摘 要〕 本文分析了单点信号控制交叉口通行能力和服务水平的影响因素 ,揭示了交叉口通行能力与延误随信号周期长度变化的规律 ,从而得出交叉口延误最小 、通行能力最大的信号周期的取值范围 ,提出了交叉口饱和度接近饱和或过饱 和时的交通管理措施 。〔关键词〕 通行能力 ;服务水平 ;信号周期 ;延误 ;交叉口〔中图分类号〕 V491. 5 + 3〔文献标识码〕 A交叉口是城市交通拥堵的主要发生地 。城市交叉口大多为单点信号控制交叉口 ,研究这类交叉口 的通行能力和服务水平具有重要意义 。对单点信号 控制交叉口的规划 、设计与改造应从通行能力和服务水平两方面入手 ,而目前在实际中常常重通行能力轻服务水平 。本文分析这类交叉口的道路条件 、 交通条件和信控条件等对通行能力和服务水平的影响 ,重点分析了在二相位条件下信号周期对通行能力和服务水平的影响 。国外对通行能力的定义只针对交叉口进口道 ,不涉及整体通行能力 。计算方法以饱和流率乘以对 应的绿信比 ,代表公式如下 :gii 进口道通行能力 ci = si ×(1)Ci 进口道饱和流率 si = so·n·f w ·f Hv ·f q·f p·f bb·f a·f Rt ·fL t(2)其中 gi 为进口道对应的有效绿灯时间 ,C 为信号周期长 ,so 为每车道基本饱和流率 , n