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一种带报警功能的车锁控制装置研究 　　摘要：为了解决汽车由于被遥控钥匙发射的无线电波干扰，致使不能正常锁定的问题，文章通过比较利用无线收发装置和延时继电器控制车锁以及利用无线收发装置和单片机控制车锁两种方案，研究了一种带报警功能的车锁控制装置。其中文章重点研究了基于nRF24IJEl的带报警功能的汽车车锁控制方法，利用位于车锁锁孔的压力感应开关状况，反馈锁车信号到钥匙端扬声器，提醒司机车锁是否锁好，以提高汽车安全性。 　　关键词：无线收发装置；单片机；压力开关；nRF24LEl 　　近年来，由于汽车遥控钥匙使用方便，所以大部分汽车都采用了这种锁车方式。现有的汽车大都采用的是遥控无钥匙进入系统，遥控钥匙的按钮控制无线收发模块发送“关门”或“开门”信号，汽车端的对应模块接收信号并解调，当钥匙发出的代码成功匹配车锁无线代码，则驱动车锁进行相应操作。当汽车在锁定过程中，如果对钥匙发射的无线信号外加更强的电磁干扰，汽车车锁就不能正常锁定，而此时车主却没有及时发现。 　　本设计以现有的汽车锁门提示系统的缺陷为研究背景，对比了基于用延时继电器以及nRF24LEl模块，实现一种带报警装置的汽车车锁控制装置。该装置在车锁锁孔底部安装压力感应开关，通过无线收发模块反馈锁车状况到钥匙端扬声器提醒车主，避免不法分子在车主锁车过程中，潜伏在四周使用更强的同频段电波干扰汽车正常锁定，而车主没有及时发现锁门异常，被不法分子盗窃财物，蒙受经济损失。 　　1.一种带报警装置的汽车车锁控制装置及控制方法原理探究 　　1.1技术方案设计 　　目前现有的汽车干扰器主要有3种工作方式：（1）利用干扰器发出用同频段较强信号干扰遥控钥匙对汽车的正常锁定。（2）利用干扰器发出经过精心编码的信号，随机打开可以开锁的汽车。（3）通过接收器复制车主的车钥匙使用时的工作信号，经过软件的分析解码，进行复制开锁。鉴于第二种方法的成功概率较小，第三种方式不法分子的作案成本较高，同时需要有相关的专业知识，因此方式一由于作案成本低廉，技术门槛几乎为零，成为不法分子盗窃的最主要手段。针对这种情况，笔者根据两种不同方案的优点研究了一种带报警装置的汽车车锁控制装置。 　　方案一：利用无线收发装置和延时继电器。 　　一种带报警功能的汽车车锁，由遥控钥匙及车锁触发装置、遥控钥匙由纽扣电池、无线信号发射器、延时断开继电器、无线接收器、扬声器、位于结点处的延时闭合选择开关组成。无线接收器与扬声器所在支路并联，延时闭合选择开关位于两条支路的结点处。车锁触发装置包括电源，压力感应开关，及无线信号收发模块。压力感应开关位于汽车锁孔的底部。 　　其控制流程如图1所示。车主通过同时按下遥控钥匙的按钮A，B，按钮A控制延时断开继电器内部电路的导通，使常开延时断开触点闭合，从而立刻闭合报警装置的干路。按钮B使无线信号发射器发射相关信号给汽车的接收装置进而控制汽车车锁锁定。间隔1-2秒重复按下按钮A，断开控制延时断开继电器内部电路，常开延时断开触点延迟3～5秒断开。当汽车车锁正常锁定时，触发位于汽车车锁锁孔底部的压力感应开关闭合，从而使车锁触发装置电路导通。汽车端无线收发模块发射相应信号给位于遥控钥匙中的无线接收器，无线接收器接收到信号后控制位于结点处的延时闭合选择开关导通无线接收器所在支路。此时喇叭所在支路断开，不会发出警报；当车锁在接受无线信号发射器发出的信号后没有正常锁定时，触发装置开路，汽车端无线收发模块不发出信号给钥匙端无线接收器，延时闭合选择开关导通喇叭所在支路，喇叭发出警报。此时无线接收器所在支路处于开路，从而达到提醒司机车门没有锁好的目的，保证车内财产安全。 　　虽然利用延时继电器与无线收发装置可以达到遥控钥匙受到干扰没有正常锁定时扬声器报警的效果。但不可否认的是，在实验测试阶段该装置及控制方法的缺点显而易见。 　　（1）可行性较低。需要先后按下遥控钥匙的按钮A和B，控制方法较为繁琐。 　　（2）控制电路较为复杂。延时断开触点与位于结点处的延时闭合选择开关配合要求较高，为了达到预期效果，需要反复调试电路。 　　（3）智能性较差。由于没有使用集成芯片，不可以进行程序的更新升级，没有拓展附加功能的空间。 　　方案二：利用无线收发装置和单片机。 　　一种带报警装置的汽车车锁控制装置，由遥控钥匙和车锁触发装置组成。遥控钥匙包括钥匙端无线收发模块，钥匙端无线收发模块由钥匙端单片机控制器控制，钥匙端单片机控制器与钥匙端蜂鸣器串联，车锁钥匙按键触发钥匙端单片机控制器工作。车锁触发装置包括压力感应开关，压力感应开关与汽车端单片机控制器导线连接，汽车端单片机控制器与汽车端无线收发模块导线连接，汽车端无线收发模块与钥匙端无线收发模块无线连接。为了检测锁车状况并反馈到钥匙端，汽车锁孔底部配置了压