三维激光扫描技术在隧道工程竣工测量中的应用研究.pdfVIP

2013年4月 城市勘测 Apr．2013 UrbanGeotechnieal No．2 第2期 Investigation＆Surveying 文章编号：1672—8262(2013)02—100—03中图分类号：P235 文献标识码：A 三维激光扫描技术在隧道工程竣工测量中的应用研究 孔祥玲+，欧斌 (重庆市勘测院，重庆400020) 摘要：应用研究与生产相结合的方法，介绍了地面三维激光扫描技术在城市轨道交通隧道工程竣工测量中的数据 采集流程，并对采集数据进行拼接裁剪、图形定位、影像匹配、抽稀和线状地物提取等操作，讨论了三维激光扫描技术 在隧道竣工测量领域内应用的可行性、技术优势、测量方法和数据处理方法。 关键词：三维激光扫描；轨道交通；隧道竣工测量；点云数据 l 引 言 国内外大城市交通发展经验，城市轨道交通已经成为提 三维激光扫描技术是近年发展起来的一门新技术， 升城市功能和形象、拉动城市经济、拓展城市框架、繁荣城 以高精确、快速、海量、无接触测量等优势在众多领域发挥 市商贸、改善居民生活、提升土地和基础设施等城市资源 着越来越重要的作用。三维激光扫描测量依靠其硬件性 价值的强力杠杆。轨道交通线路，部分位于地下隧道中， 能与获取数据方式的特点，大大弥补了传统测量方法的 根据政府管理的需要，必须进行规划竣工测量。本文根 不足。在硬件方面，激光扫描仪采用半导体激光器，激光 据城市轨道交通规划竣工测量的要求，结合重庆地铁一 方向性好，光功率高，使得测量仪器分辨率高，稳定性好， 号线工程，采用RIEGLVZ一1000三维激光扫描仪，引入了 测量精度高。在数据获取方面，激光扫描测量的数据获 激光三维扫描技术在隧道竣工测量中的应用研究。 取方式灵活，不需要接触物体，避免了接触测量可能对被 测物体表面带来的损害，提高了检测速度。与其他非接 2项目概述 触式测量方法相比，该技术具有较大的偏置距离和测量 重庆地铁一号线是重庆轨道交通规划线路的重要 范围，对某一区域扫描时，采集点位密度大，数据信息丰 干线，先期建设的一期工程，东起渝中区小什字、西至 富，可以更真实地反映现实环境；测量准确度高，特别适合 沙坪坝，途经渝中区、九龙坡区、高新区和沙坪坝区，全 测量表面复杂的物体及其细节的测量，实现目标的精细 长16．5km，沿线设14座车站，其中有4座换乘站，是 化测量；测量速度快，节约大量的时间，使工作效率提高， 贯穿主城核心区东西方向的轨道交通主干线路，其线 劳动强度降低，投入费用也有减少；抗干扰性好，在昏暗的 路和车站全部位于地下隧道中，如图1所示。地铁一 条件下或者夜间都不影响测量。 号线一期工程是目前全国运行速度最快、爬坡能力最 建设城市轨道交通，是城市现代化交通发展的必然 强、隧道埋深最深的地铁之一。同时，也是国内第一条 选择，也是有效解决“ 图1 重庆地铁一号线一期工程线路及车站分布图 } 收稿日期：2012—07一18 作者简介：孔祥玲(1973一)，女，高级工程师，主要从事工程测量工作。 第2期 孔祥玲等．三维激光扫描技术在隧道工程竣工测量中的应用研究 101 地铁一号线一期工程竣工地形测绘的比例尺为 间隔设置主要是在保证测量数据满足工程要求精度的 1：500，基本等高距为0．5m，高程注