质量保证体系及方案措施.doc

新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段 质量保证体系及方案措施 编 制： 印永进 审 核： 贾雷宏 批 准： 刘文斌 中铁十六局集团有限公司 宝兰客专甘肃段BLZF-2标段项目经理部 2015年7月30日 质量保证体系及方案措施 一、工程简介 1、工程概述 新建铁路宝鸡至兰州客运专线是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道，主要承担西北地区(新疆、西藏、甘肃、青海)对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。 宝鸡至兰州客运专线位于陕西、甘肃两省。线路东起陕西省宝鸡市，自西宝客专线宝鸡南站引出，沿渭河南岸向西，经甘肃省天水、秦安、通渭、定西，至兰州枢纽的兰州西站。线路正线长度402.635 公里，其中甘肃省境内357.015 公里，设计时速250 公里/小时，正线数目为双线。本标段设通渭、定西南、榆中3个客运站。 2、工程范围及内容 本标段范围为新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段通渭、榆中、定西南站3座站房及站台风雨棚、旅客站台面及站前平台铺装、进出站旅客地道装修及室外给排水等工程。 站房工程标段范围包含以下内容：房屋建筑、结构、给排水、暖通、建筑电气、消防及室内外装修，机电设备系统，静态标识，FAS 及BAS 系统。 3、工程简况 （1）定西南站房简况 定西南站站房平面功能布局如下,中部为通高候车厅,围绕中部候车厅一侧一层为售票厅,另一侧一层为出站厅及变电所,其余为功能用房,售票厅上部二层为四电用房, 出站厅上部二层为车站办公用房，二层两侧各设有一个天井。定西南站站房建筑面积为：5811.46 平米，地道总建筑面积：1037.69 平米，雨棚总建筑面积：10800 平米。定西南站为线测下式站房，旅客流线采用下进下出的旅客流线模式。定西南站场规模为2台6 线，车站最高聚集人数为2000 人。 （2）榆中站房简况 榆中站站房平面功能布局如下,候车大厅在站房中间，左侧为出站厅，右侧为售票厅，站房两侧的附属用房一侧为办公区，一侧为设备区，围绕天井布置。榆中站房面积为3500㎡，雨棚面积为7200㎡，地道面积为612.4㎡。站场规模为2台4线，榆中车站最高聚集人数为800人。 （3）通渭站房简况 通渭站站房平面功能布局如下,候车大厅在站房中间，左侧为出站厅，右侧为售票厅，站房两侧的附属用房一侧为办公区，一侧为设备区，围绕天井布置。通渭站房面积为3499.44㎡，雨棚7200㎡，地道770.4㎡。通渭车站最高聚集人数为800人。 二、质量目标 工程质量符合设计文件、国家和铁路客运专线颁布的现行技术标准、规范及工程质量验收标准。交工验收质量评定达到合格，工程一次验收合格率100%。 三、质量保证体系 质量保证体系见图3-1。 四、质量保证措施 1、组织保证措施 ⑴成立现场质量管理机构 在项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理机构，副组长由项目总工、项目副经理担任、各部门负责人及工区长为管理机构中成员，同时各工区成立相应的现场质量管理小组。质量管理机构见图4.1.1-1。 图4.1.1-1质量管理组织机构图 项目经理部设安全质量部，各工区设专职质检员具体负责质量管理工作。安全质量部设部长1人，专职质检工程师3人，各施工区配专职质检员2-3人，各施工作业队均配兼职质检员1人。 图3-1 质量保证体系框图  1）选派具有丰富施工经验、懂技术、精管理的人员担任项目经理，由具有类似工作经验和担任过总工职务的人员担任总工，组建精干高效的项目机构，保证工程的领导力量。 2）调集具有类似工程施工经验、突击性强、设备先进的施工队伍投入本合同段工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。 3）建立健全“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量控制网。项目部设质量管理部、试验室，精测队、配齐专职质检工程师及测试人员，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、工区、队、工班作业人员四级质量自检流程，见图3.1.1-2。 图3.1.1-2 质量管理机构工作流程图 4）建立以项目总工程师为首的质量终端责任制，健全质量管理体系，实行项目经理部、工区及施工队三级技术质量管理机制。 5）精心组织、精心施工，严格按照工程质量标准进行管理，落实责任制、质量负责制，完善施工自检、配合监理检查、验收的质量保证体系。 6）开工前对进场工人进行技术培训,并做到持证上岗。 ⑵质量管理职责 1）项目经理的质量管理职责 主持本项目质量管理机构的工作，对本项目工程质量负全面领导责任；负责在本工程项目实施企业质量手册和质量程序文件，建立项目质量保证体系和项目质量