车库标识标牌划线工程投标书.doc

连云港金鹰国际花园二期地库标识标牌划线工程施工 投 标 书 项目名称：连云港金鹰国际花园二期地库标识标牌划线工程 投标文件内容： 技术标书 投标人： 徐州君安交通工程有限公司 法定代表人或其授权代理人： 林维 日期：2014 年 11 月 13 日 施工方案和施工组织设计 （一）、交通设施设计施工技术 设计内容 本设计地库交通设施工程设计图。 2、设计依据： 《道路交通标志和标线》国家标准（GB5768－1999），以及上海《道路交通管理设施设置技术规程》（DBJ08－39－94）和《道路交通管理设施施工及验收规程》中的有关规定。 设计原则和制作标准 一、交通标志 1、交通标志的设计原则 （1）平面布置设计： 　 　交通标志是直接向道路使用者提供行驶信息的设施。主要遵循如下原则：以不熟悉该区及周围路网体系的驾驶员或人员为使用对象，给他们提供正确的、及时的交通信息；使其交通标志的引导，顺利、方便、安全地抵达的目的地，避免发生错误。 （2）标志版面设计： 　 a、汉字高度：根据道路路幅的大小、版面z内容的多少采用合适的汉字高度，这样可以使驾驶员快捷、清晰的辨认版面内容。 　 b、为使标志版面更加美观，在各指路标志版面的边缘处设一与字符反光膜颜色相同的边框。 　 c、反光材料选择，参照国内外最新成果，使标志字符与底衬之间高度对比度达到最佳，并充分比较了不同反光材料的老化性能、使用年限以及反光强度的衰减等性能后，本工程标志反光膜采用高强级。 　 d、标志版面：指路标志采用蓝底白字图案，禁告标志采用黄底黑图案，并参照GB－5768－1999图案及色彩配置。 　（3）标志牌结构设计及材料： 　 a、标志牌结构的选择，主要遵循、美观、新民的原则，具体的考虑到道路横段面、行驶车辆的车型结构、道路沿线地形地貌、版面尺寸以及其他特殊要求等，主要采用标杆形式、单向悬臂式。 　 b、标志结构设计抗风速为30m/s。 　 c、标志牌结构：标志板背面焊接上滑动铝槽，并增设加强动架管，滑动铝槽内装上滑动螺栓，标志与标志立柱通过滑动螺栓、包箍相连接。 　d、标杆成型后进行热镀锌处理，杆厚为1.5mm。 e、标志牌：反光膜为工程3M级。铝板厚度为国标1.5mm。 2、标志版面生产 标志版面的生产，主要有制板、刻膜、贴膜三道工序，须保证板的平整度，并保证焊接的质量，对接缝应进行严格的处理，版面应进行严格的处理，版面应要磨光滑。 贴反光膜时底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间应清洁，温度、湿度应控制在一定范围，控制气泡和皱折的产生。 标志杆结构均为普通碳素结构钢，在焊接沓应注意焊缝质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作，镀锌工作就保证锌层的厚度的均匀性。 砼基础根据现场实际地质情况相应调整，浇注砼前基底必须夯实。 3、施工和运输： 单柱式标志边缘距路肩≥250mm，标志板下缘距路面高度2500mm，悬臂标志的安装净空为5500mm。 基础的浇筑和放线尤为重要，除严格按实际需要和业主指定地点放线定位外，应考虑到与其它设施的影响，如需调整，应及时上报和通知业主并征得同意，以使放线定位一次成功。同时，预埋件的位置应当精确。 当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰，应根据实际情况调整标志的安装位置及形式。 安装前应仔细将板、柱基础及版面内容按设计文件与实际情况一一对应，保证标志的正确有效性。 标志板在运输、吊装过程中应小心对标志板、反光膜产生任何损伤，构件镀锌层及喷漆层在运输、安装过程中的造成损伤，应及时采取补救措施。 二、交通标线 1、停车位标线技术设计标准： （1）停车位标线表示车辆停放位置。 （2）可在停车场或路边空地，车行道边缘或道路中央位置设置。停车位标线应和停车场标志配合使用。 （3）停车位标线可分为：平行式——车辆平行于通道的方向停放，如线19所示；倾斜式——车辆与通道方向成300~600角停放；垂直式——车辆垂直于通道的方向停放，线21所示。这三种型式可根据车行道宽度、停放车辆种类、交通量等情况赞扬采用。 （4）路口设非机及人行横道标记和标线，非机划非机标记，并划导向箭头。人行横道划条纹式，线宽为40cm，间隔60cm。线长可根据路况或人流情况进行施划，但一般不能小于3m，颜色为白色。 （5）导向箭头：表示车辆的行驶方向,颜色为白色，主要用于交叉道口的导向道内，出口匝道附近用对渠化交通的引导。 （6）诱导标线：每组诱导标线为蓝白黄相间。 2、材料选择： 道路特种标线漆，车位线、车位号均为白色，厚度为2mm。 3、施工要求： 施工前必须认真清扫路面，除净灰尘杂物和泥土。然后按设计要求放好样，涂上底漆，标线附着力强，漆划线条流畅规则，夜间反光性能良好