浅谈客运专线CPI_CPII平面复测技术_刘金平.pdfVIP

2010 年6 月 中国港湾建设 Jun. ，2010 第3 期 总第167 期 China Harbour Engineering Total 167 ，No. 3 浅谈客运专线CPI、CPII 平面复测技术 刘金平，汪天华 （中交二航局第二工程有限公司，重庆 400042） 摘 要：结合沪杭铁路客运专线HHZQ-3 标段施工实践，主要介绍客运专线首级施工控制网CPI、CPII 平面复测技 术和方法，并对其采集的原始数据进行平差分析处理，确保平面复测精度及工程质量，可供类似工程参考。 关键词：沪杭铁路客运专线；CPI；CPII；复测；平差 中图分类号：U212.24 文献标识码：B 文章编号：1003- 3688（2010）03- 0059- 04 Discuss on Retest Technique for the plane of Passenger CPI, CPII Line LIU Jin-ping ，WANG Tian-hua （No.2 Eng. Co. ，Ltd. of CCCC Second Harbor Engineering Co. ，Ltd. ，Chongqing 400042，China） Abstract ：The retest techniques and methods of the First Construction Control Network Passenger CPI ，CPII Line were mainly described by the construction practice for the HHZQ- 3 section of Shanghai- Hangzhou Railway Passenger ，and the adjustment of collected original data was analyzed to ensure the precision of retest. It provides references for similar projects. Key words ：Shanghai- Hangzhou Railway Passenger；CPI；CPII； retest ；adjustment 1 工程概况 和线路控制网（CPII），复测精度分别为B 级和C 级。为 沪杭铁路客运专线位于长江三角洲西南，缘及杭嘉湖 与相邻标段衔接，需联测相邻标段两个CPI 平面控制点， 平原地区，东连经济中心城市上海，西接国际知名旅游城 两个CPII 平面控制点。 市杭州；设计时速350 km/h，线路长度约153.54 km，预 2.1 平面复测精度控制 计2010 年建成并投入运营。全线路地势平坦、开阔，河 B 级点（CPI）最弱边相对中误差小于 1/170 000，基 渠纵横，水塘密布，地面高程在 1～4 m 之间变化。沪杭铁 线边方向中误差不大于 1.3″ ；C 级点（CPII）最弱边相对 路客运专线HHZQ-3 标段起止里程桩号为：DK38+717～ 中误差小于1/100 000，基线边方向中误差不大于1.7″ 。 DK55+863 m ，正线长度 17.146 km。主要工程包括路基 2.2 平面复测主要技术要求 1.473 km，桥梁15.673 km，其中特大桥2 座。 GPS 平面复测主要技术要求见表1。 沪杭铁路客运专线HHZQ-3 标段范围内平面控制点有