新建线施工及运营对下部既有线影响研究.pdfVIP

第4O卷 第 18期 · 184· 2014年6月 山 西 建 筑 表 1 拱顶监测点最大竖向位移 施工过程中最不利阶段进行安全性评估验算，其中钢筋混凝土结 施工步 具体施工阶段 最大竖向位移／mm 构的强度安全系数限制见表2。从表 3及表4可以看 出，在新彩 1 左线隧道三级边坡开挖 10in 5．5O 隧道的施工及运营阶段 ，既有梅林隧道各截面安全系数满足要求。 2 左线隧道三级边坡开挖 30nl 7．4 表 2 钢筋混凝土结构的强度安全系数 3 左线隧道三级边坡开挖 50m 7．99 4 右线隧道三级边坡开挖 70m 9．87 荷载组合 主要 主要荷载 5 右线隧道三级边坡开挖 80ni 9．88 荷载 加附加荷载 6 右线隧道三级边坡开挖 100m 9．59 钢筋达到计算强度或混凝土达到抗压或抗剪极限强度 2．0 1．7 7 回填至一级边坡 2．56 混凝土达到抗拉极限强度 2．4 2．O 8 新彩隧道投入运营 2．21 表 3 施工阶段衬砌结构受力 从拱顶监测点变形曲线中发现：隧道开挖前，最大纵 向位移 特征点 断面位置 位置 弯矩 轴力 安全 破坏 断面随着左线隧道的开挖逐渐向掌子面前方移动；右洞开挖对掌 y坐标／m kN ·m kN 系数 类型 弯矩最大点 49．4 拱顶 347 3410 2．87 抗压 子面前方既有隧道影响较大，使掌子面前方既有隧道竖向位移逐 弯矩最小点 73．6 仰拱 0．o0813 2880 5．86 抗压 渐增大；最大纵向位移断面主要出现在交叉段附近。新建新彩隧 轴力最大点 O．57 拱肩 25．8 4020 3．53 抗压 道左线与既有梅林隧道交叉处为Y=27．2m截面，取既有隧道深 轴力最小点 2．3 拱脚 5．35 33．5 86．75 抗压 度为27．2m处的拱顶中心点为监测点，绘出该点随施工步推进 表 4 运营阶段衬砌结构受力 变化的变形曲线，如图4所示。 特征点 断面位置 位置 弯矩 轴力 安全 破坏 Y坐标／m kN-m kN 系数 类型 弯矩最大点 21．8 拱脚 53l 39l0 2．25 抗压 弯矩最小点 14．9 拱腰 0．OO4 987 14．83 抗压