渡槽设计参考资料的.doc

渡槽设计参考资料 一、概述 渡槽是渠道跨越河流、溪谷、洼地和道路的明流输水建筑物，是水利工程中应用最广的交叉建筑物之一。 渡槽由与渠道连接的进口段、出口段、槽身及下部支承结构等部分组成，进出口段的布置和设计、槽身的水力计算、进出口水流连接以及防冲、防渗等措施，可参考水工建筑物有关专著，本资料仅介绍渡槽槽身及下部支承结构的结构设计。 渡槽纵剖面示意图 1—进口段；2—重力式槽台；3—槽身；4—刚架式支墩； 5—基础；6—出口段；7—渠道；8—原地面线 渡槽和一般桥梁相似，由上部结构（槽身）和下部结构（墩、台或刚架）组成。确定渡槽的形式，应根据当地的地形、地质和施工、运行条件。如在宽而浅的渠道上，当渡槽的过水流量比较大时，槽身可用钢筋混凝土建造，它可以支承在钢筋混凝土刚架上；如渡槽跨越峡谷，而峡谷两岸有比较坚硬的基岩时，槽身可以支承在拱上，拱可以用石料或混凝土建造；U形截面槽身具有过水时水力条件好及受力性能好等优点，但施工较为复杂。 钢筋混凝土渡槽可以是现场整体浇注的，也可以是预制装配式的，或者是装配整体式的，这要由当地具体条件和施工情况确定。 二、刚架式渡槽的布置 下图为跨越天然洼地的渡槽，槽身部分及刚架下部与水接触，故有限制裂缝宽度的要求。内力分析采用弹性方法，槽身结构如下图所示，布置时考虑了下列几个问题。 1.槽内正常水深为2.00m，最高水深为2.35m，另加浪高0.1m，水压高度最大为2.45m，考虑采用悬臂式侧墙，取墙高为2.65m，以备在最高水位时仍有0.2m的安全超高。 2.槽底宽5.80m，根据底板跨度可采用1.5~3.0m的数值，故拟布置3~4根纵梁，若布置4根，底板为三跨连续板，跨度很小，而两端受到侧墙底部传来的负弯矩（）很大，将使底板跨中亦受负弯矩，对结构配筋不利。故确定布置3根纵梁，间距（中至中）3.00m。 3.渡槽全长41.2m，刚架间距即纵梁跨长，可取4~7m，今拟用6.2m，纵梁为单跨简支梁，渡槽进口段与出口段两端各带有2m的悬臂。 4.因地基较好，刚架立桩与基础采用刚接，基础埋入深度位于表层土下面。 钢筋混凝土渡槽的结构设计 1.侧墙——悬臂板设计 悬臂板设计步骤 a.切取1m板宽计算出悬臂板固定端所受最大弯矩，对于普通薄板，斜截面受剪可不必计算。 b.设计固定端处的板厚及配筋量。 c.板顶部的厚度根据使用、构造、施工要求决定，一般不宜小于100mm，。用直线将板顶板底厚度相连，全板各截面厚度即可确定。 d.再取板的其他截面（例如距固定端1/3、2/3跨长等截面），并计算这些截面的弯矩及配筋量。 e.画出配筋量与板长的关系曲线，然后由材料图形定出沿板长切断部分钢筋的位置，以节省钢材。为配筋施工方便，可在板内一次切断钢筋根数一半，但直通到顶的钢筋间距不得大于200mm。 f.渡槽悬臂板的钢筋，直径多为8~12mm，允许采用两种不同的直径，但两者相差应大于或等于2mm，钢筋标注方法，用间距表示常较方便。 渡槽悬臂式侧墙计算 侧墙固结在边纵梁及底板上，墙高2.65m，承受正常水深2.00m（持久状况），最大水深2.35m加浪高0.1m（短暂状况），墙顶板厚因施工要求不小于100mm，墙底板厚由计算决定。墙顶还设有厚80mm宽为700mm的人行道，人行荷载为3.0kN/m2，槽身允许裂缝产生，但最大裂缝宽度限值为0.25mm。 2.底板——单向连续板设计 （1）单向连续板设计步骤 a.根据梁格布置，先估计纵梁梁肋宽度（即板的支座宽度）再决定板的计算跨度与计算简图（板宽为1m）。 b.初估板厚，定板自重，其他恒、活荷载按设计要求采用。 c.计算控制截面的最大最小弯矩。 d.计算各跨跨中及支座截面的钢筋面积，并进行配筋。支座计算弯矩应取支座边缘处的弯矩。 （2）渡槽底板计算（取板宽b=1m） a.计算简图及计算荷载 板为单向两跨连续板，估计纵梁肋宽为300mm，确定板的计算跨度。 ①考虑板边支座最大负弯矩时的最不利荷载。 ②考虑中间支座及跨中最大弯矩时的最不利荷载。 b.弯矩计算 因底板承受均布荷载及两端负弯矩，故可利用教材附录9及附录7查得及，列表计算每一截面的弯矩。 ①当水深为2.35m时 ②当水深为2.12m时 c.钢筋计算 底板的配筋间距最好与侧墙配筋间距相协调，以便相互绑扎。侧墙与底板相接处，常有支托加固。支托尺寸可用200mm×200mm或250mm×250mm，靠水面加支托钢筋，取~。 3.纵梁——简支梁设计 （1）纵梁的设计步骤 a.纵梁是以刚架横梁为支承的简支梁，估计刚架横梁宽度，从而决定纵梁的计算跨度与计算简图； b.初估纵梁截面尺寸，计算由板传来的恒、活荷载； c.根据荷载布置，计算跨中弯矩及支座剪力，绘制弯矩图及剪力图； d.进行正截面承载力计算，计算纵向钢筋的截面面积及配筋； e