汽车运用工程汽车动力性计算.doc

西华大学实验报告 开课学院及实验室： 交通与汽车工程学院 实验时间： XXX 学 生 姓 名 XXX 学 号 XXX 实 验 成 绩 课 程 名 称 汽车运用工程A 课 程 代 码 XXX 实验项目名称 汽车动力性计算 项 目 代 码 指 导 教 师 XXX 项 目 学 分 现场考评成绩（40分） 实验报告成绩（60分） 实验目的 实验设备、仪器及材料 实验内容 4、实验步骤 1、简单的界面设计用来输入初始的相关参数 2、实验内容中的相关计算公式的学习和使用 （1）在画汽车驱动力-行驶阻力平衡图时，驱动力根据挡位的不同可以画出各挡位的驱动力。行驶阻力在一般情况下可看做滚动阻力与空气阻力之和： ，当-（）的绝对值小于等于给定的一个收敛精度时(可用If语句来实现)，再根据，将、（）都转化为与速度的关系，画出车速—驱动力与行驶阻力的曲线，驱动力与行驶阻力的交点可由-（）的绝对值小于等于设定的一个收敛精度得到（与交点），此时对应的横坐标就是汽车能到达的最大车速，并在图中标示出来。 （2）汽车的爬坡度的计算：在=+中，当计算汽车的爬坡能力时，是指汽车在良好的路面上克服后的余力全部用来克服坡度阻力时能爬上的坡度，所以=0。因此=-()，因此利用汽车行驶方程式确定I挡及低挡爬坡能力时，应采用作为坡度阻力，即。，相应的根据可求出坡度值。而最大坡度一般是在I挡取得，并标示出来。（注意：在VB中三角函数的角度单位为弧度，反三角函数只有反正切，即Arcsin(X) = Atn(X / Sqr(-X * X + 1))） （3）绘制加速度倒数曲线（设=0）。那么再根据将、（）都转化为与速度的关系，绘制出各挡的速度—加速度倒数曲线（设=0）和，时间t的单位为秒，速度的单位为km/h。即加速度时间可用计算机进行积分计算或用图解积分法求出。用图解积分法，将曲线转化成曲线。曲线下两个速度区间的面积就是通过此速度区间的加速度时间。常将速度区间分为若干间隔，通过确定面积、……来计算加速时间（在这个过程中将要用到累加Sum = Sum + i）。在求直接挡加速时间时，根据直接挡曲线求出直接挡最低车速加速至70km/hOption Explicit Dim n, x, c Dim Tq, ig, δ Dim f, G Dim m, i, CdA, r Dim i0, Ua, Iw, if0 Dim ηt, a Dim Ft, Ff, Fi Dim Fx, Fw, Fj Private Sub Command1_Click() 驱动力与阻力平衡图 Picture1.Cls Picture1.Scale (-10, 15000)-(130, -700) Picture1.Line (-8, 0)-(150, 0): Picture1.Line (0, 15000)-(0, -500) 画坐标轴 Picture1.Line (126, -200)-(130, 0) 画横轴箭头 Picture1.Line (126, 200)-(130, 0) Picture1.Line (-2, 14700)-(0, 15000) 画纵轴箭头 Picture1.Line (2, 14700)-(0, 15000) For i = 1 To 12 画横坐标刻度线和刻度 Picture1.Line (10 * i, 0)-(10 * i, 200) Picture1.CurrentX = 10 * i - 2: Picture1.CurrentY = -50: Picture1.Print 10 * i Next i For i = 1 To 14 画纵坐标刻度线和刻度 Picture1.Line (0, 1000 * i)-(2, 1000 * i) Picture1.CurrentX = -8: Picture1.CurrentY = 1000 * i + 400: Picture1.Print 1 * i Next i Picture1.CurrentX = -5: Picture1.CurrentY = -50: Picture1.Print 0 Picture1.CurrentX = 115: Picture1.CurrentY = 700: Picture1.Print Ua(km/h) Picture1.CurrentX = 5: Picture1.CurrentY = 14600: Picture1.Prin