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- 2017-10-14 发布于江西
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包头空港物流园区项目
包头机场新建货运库区项目
可行性研究
纲 要
随着包头经济的快速发展,包头机场的航空运输业务量也随之逐年增长,近几年包头机场货邮吞吐量增长率一直保持在20%以上,2013年货邮吞吐量突破1万吨。
但是,目前的货运库区建于1996年,库房总建筑面积924平方米。库房内设备陈旧,空间面积狭窄,货运库区已不能满足包头机场的发展需要,急需建设一座同机场的发展需要相符合的货运库区。
经测算到2030年,货邮吞吐量预计将达到6.5万吨。根据货邮吞吐量测算出所需库房的建筑面积约为10800平米。项目总投资为约7700万元,建议部分向中国民用航空华北地区管理局申请解决,其他由地方政府投资解决。
附图:1、区位图
2、包头机场总体规划图
3、总平面布置图
4、货运库平面图
一、总 论
1.1 项目背景
1.1.1 项目名称
包头机场新建货运库区项目。
1.1.2 机场概况
内蒙古包头民航有限责任公司的前身是成立于1956年的中国民用航空包头站,1958年由内蒙民航局接管。包头市城市总体规划(2008—2020)包头机场现在已经开通至北京、广州、西安、上海、石家庄、大连、成都、郑州、沈阳、深圳等地的航线,并且有到南京、杭州等地的季节性航线。目前包头航线拥有东航、国航、海航、上航家航空公司。每周高峰起降航班达余架次。货邮吞吐量,中国民航的统计数据与包头机场相比较,发展态势详见下面的分析表和分析图。
近5年包头机场与中国民航年货邮吞吐量增长率比较表
年份 中国民航年货邮吞吐量(万吨) 增长率% 包头机场年货邮吞吐量(吨) 增长率% 200 945.6 7.04 4678.6 3.6 2010 1128.9 19.4 6075.1 29.9 2011 1157.7 2.5 7491.7 23.3 2012 1962.2 18.6 9265.2 23.7 2013 2164.3 10.3 10000 8.1
图3-2 中国民航和包头机场年货邮吞吐量增长率分析图
从以上分析表明,包头机场的统计数据比整个民航业来说,发展趋势良好,航空业务量增长迅速。
从包头机场开航以来的历史数据分析,包头机场的航空业发展态势。
包头机场近年航空业务量统计表
年份 年旅客吞吐量
(万人次) 增长
% 年货邮吞吐量
(吨) 增长
% 年飞机起降架次
(架次) 增长
% 107.0122 42.1 4678.6 3.6 10099 44.5 2010 133.2 24.5 6075.1 29.9 11502 13.9 2011 134.56 1.0 7491.7 23.3 11261 -2.1 2012 162.59 20.8 9265.2 23.7 13623 21.0 2013 170.88 5.5 10000 8.1 14965 9.9
以上为包头机场年航空业务量统计数据,年的旅客吞吐量平均年增长率为%,货邮吞吐量平均增长率为%,从这些统计数据可以看出,包头机场的发展状况良好,航空业务量稳步增加。
2012年初,《包头市人民政府新开航线航班奖补管理办法(试行)》正式出台。与以往相比,航线补贴资金有了明确的操作管理办法,每条航线“怎么补”、“补多少”、“补贴资金何时到位”都有了明确的规定。包头市政府在夏秋航班换季前已分批投入1000余万元航线补贴资金,为包头航空市场的发展注入新鲜动力。
1.3.4 公司经营需要
包头机场目前的货运库区建于1996年,库房总建筑面积924平方米。库房内设备陈旧,空间面积狭窄,货运库区已不能满足包头机场的发展需要,急需建设一座同机场的发展需要相符合的货运库区。
综上所述,包头机场货运库区的建设是机场整体发展的需要,是机场扩大规模不可或缺的部分,机场对国家能源战略和呼包鄂经济圈的发展将起到巨大的支撑作用,是加快包头改善投资环境、促进区域经济协调发展及商贸物流、旅游事业发展的需要,对于开展通用航空业务,保护生态环境,提升城市品位,进而推动内蒙古自治区经济发展起着重要的作用。因此,本项目的建设是非常必要的。
1.4 项目概况
1.4.1 建设地点
本项目建设地点在包头机场场区内。
1.4.2 项目建设规模与建设内容
本项目的建设规模为占地面积54000(210*150)平方米,总建筑面积为10800平方米。
货运包括货运库、业务、代理业务、空侧/陆侧装卸场及集装箱坪等;货运设置为处理进出港货物所需要的各种设,如货物安检设、电子皮带称、叉车等。
本项目的总投资为7696万元。
二、市场需求分析与建设规模
2.1 市场现状
1、包头机场历史统计数据
包头机场航空业务量统计表年份 年旅客吞吐量
(万人次) 增长
% 年货邮吞吐量
(吨) 增长
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