电动转辙机.docxVIP

电动转辙机（electlic switch machine）以交流或直流电动机为动力实现道岔转换、锁闭和监督功能。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔采用外锁闭装置， HYPERLINK /producthtml/18717/20085288494045372.shtml \t _blank 转辙机应具备内锁闭功能；低于120 km/h线路上的道岔可采用内锁闭功能的转辙机。 分类 ①一般分为可挤式和不可挤式2 种。前者 HYPERLINK /product.aspx?categoryname=keywords=%u9501%u95ED \t _blank 锁闭性能差，主要用于调车作业繁忙的挤岔多发地点。可挤式有挤岔报警功能。道岔挤岔后能在较短时内恢复（零部件都不受损）。不可挤式锁闭性能好，用于接发列车的正线上，主要是增加锁闭强度，但必须在挤岔时断开表示接点。②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了提高锁闭道岔的可靠性，用于正线 HYPERLINK /producthtml/18236/2008613105419625.shtml \t _blank 道岔的第一车引点（含正线单机牵引方式）的转辙机必须实施动作杆和表示杆双锁闭功能。 单锁闭一般是动作杆兼起锁闭作用，表示杆只表示道岔位置，不起锁闭功能，一旦动作杆折断，道岔就会失控，造成危险后果。双锁闲一般是指动作杆和表示杆同时起锁闭作用，一旦动作前折断，表示杆仍能将尖轨锁在原来位置，以免道岔失控。 中国铁路使用的机械传动式电动转辙机有如下类型。 ZD6系列电动转辙机 以直流电动机为动力，机械传动方式，利用圆弧锁闭结构，靠挤切销和移位接触器实现挤岔断表示功能。接点系统采用具有中间位置功能的自动开闭器，电机的过载保护采用带式摩擦联接器。在多机牵引道岔的第一牵引点使用时，应将挤切销改为连接销，取消移位接触器，并把表示杆改为锁闭表杆，实现双锁闭。锁闭表示杆的结构有2 种，一种主副表示杆上均有矩形缺口，另一种是呈方棒形，其插入机内部分设有可调的副表示杆。 该系列转辙机用于行车速度小于120km/h线路上的道岔。其结构图见1，主要技术指标见表1。 表１ZD6系列转辙机的主要指术指标 型号额定 电压 DC(V)额定 转换 力(N)(kgf)动作 杆动 程 (mm)表示 杆动 程 (mm)转换 时间 (s)工作电流(A)动作杆主、副销抗挤切力（N）表示 杆销 的抗 挤切 力（N）备注ZD6-A165/2501602450 （250）165±286~167≤3.8≤2.0主销 ?29420± 1961——采用表示杆，为双片结构，单片与接头铁联接，单片承担作用力ZD6-D165/3501603432 （350）165±2145~185≤5.5≤2.0主销 29420± 1961 副销 14710 ～1765214700~ 17600采用锁闭表示杆，前部为实心方棒体与接头铁联接，后部可调整ZD6-E190/6001605884 （600）190±2170~190≤9≤2.2主销 49033+ 88200（不可挤式）≥20000 （设固 定检查 缺口）采用锁闭表示杆，为双片结构，双片同时与接头铁联接，双片同时承担作用力ZD6-F130/4501604413 （450）130±240~130≤6.5≤2.2主销 29420± 1961 副销 14710～ 1765214700~ 17600采用锁闭表示杆，前部为实心方棒体与接头铁联接，后部可调整ZD6-G165/6001605884 （600）130±290~130≤9≤2.0主销 29420± 196114700~ 17600采用锁闭表示杆，前部为实心方棒体与接头铁联接，后部可调整ZD6-H165/3501603432 （350）165~16770~167≤5.5≤2.0主销 29420± 1961——采用表示杆，为双片结构，单征与接头铁联接，单片承担作用力ZD6-J165/6001605884 （600）165±250~100≤9≤2.2主销 29420± 1961——采用表示杆，为双片结构，单片与接头铁联接，单片承担作用力ZD6-K192/3501603432 （350）190~19280~120≤7.5≤2主销 29420± 1962 副销 ?49033 ±3266———— 图1? ZD6系列电动转辙机结构示意图 1—减速器；2—移位接触器；3—挤切器；4—动作杆；5—自动开闭器； 6—表示杆；7—端子