客运专线隧道进口段衬砌施工方案.docVIP

新建向塘至莆田铁路工程 ***** 标段 ***隧道进口段 二次衬砌施工作业指导书 编制： 审核： 审批： 中铁**局*****铁路*****标项目部 2009年4月 ***隧道进口段 二次衬砌施工作业指导书 1 目的 ***隧道进口采用复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成。衬砌结构设计使用年限级别为一级，设计使用年限为100年。隧道混凝土结构环境类别为碳化环境，环境作用等级为T2。全隧道二次衬砌采用防水混凝土，防水混凝土抗渗等级不得小于P8。为保证隧道二次衬砌的施工安全和质量，规范作业程序，加强过程控制，提高施工进度，明确隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业，特编制此施工作业指导书。 2 编制依据 ⑴《铁路隧道施工规范》TB10204-2002 ⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10108-2002 ⑶《地下工程防水技术规范》GB50108-2001 ⑷《铁路隧道混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001 ⑸《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005 ⑹《铁路隧道混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 ⑺《新建铁路**线三江镇至福州段站前工程施工图》（仅供咨询用） 3 适用范围 适用于***隧道进口段DK****～DK*****段二次衬砌的施工作业，包括防水板、纵环向排水盲管、止水带的安装、衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充施工。 4 工艺流程 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，铁道部信用评价安全距离要求：二次衬砌施工距掌子面I、II级围岩不得超过200m，III级围岩不得超过120m、IV级及以上围岩不得超过90m或设计要求；仰拱施工中应距掌子面III级围岩不得超过90m，IV级围岩不得超过50m，V级及以上围岩不得超过40m或设计要求。初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱及仰拱填充采用仰拱栈桥以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设土工布和防水板，同时进行排水盲管的安装，然后衬砌绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 ***隧道采用复合式衬砌。拱部、边墙、仰拱素砼标号为C30，钢筋混凝土为C35混凝土；仰拱填充砼标号C20。 4.1衬砌工艺流程 衬砌工艺流程见图4-1。 4.2衬砌施工工序 衬砌施工工序见图4-2。 图4-2 二次衬砌施工工序图 序号 施工步骤 说 明 1 1.开挖仰拱，并立端头模板 2.绑扎仰拱钢筋（如果有） 3.浇注仰拱混凝土 2 1.施作拱边墙防水层（用工作台车） 2.绑扎拱、墙钢筋 3 1.验收防水层及钢筋 2.凿毛施工缝，清洗干净 3.台车就位，并检查尺寸达到设计要求 4 1.灌注拱边墙 2.拆模后及时进行养生 4.3衬砌施工图 见衬砌施工图统计表 图4-1 衬砌施工图统计表 里程 围岩级别 图号 DK400+988～DK401+040 V **隧参02（W）-17 DK401+040～+066 Ⅲ **隧参02（W）-30 DK401+066～+160 Ⅲ **隧参02（W）-08 DK401+160～+186 V **施图（隧）隧84-23 DK401+186～+235 V **隧参02（W）-17 DK401+235～+280 Ⅲ **隧参02（W）-08 DK401+280～+306 Ⅲ **隧参02（W）-30 DK401+306～+367 Ⅲ **隧参02（W）-08 DK401+367～+400 Ⅳ **隧参02（W）-12 DK401+400～+426 Ⅳ **隧参02（W）-31 DK401+426～+435 Ⅳ **隧参02（W）-12 DK401+435～+550 Ⅲ **隧参02（W）-08 DK401+550～+555 Ⅲ **隧参02（W）-23 DK401+555～+598 Ⅲ **隧参02（W）-08 DK401+598～+683 Ⅴ **隧参02（W）-17 DK401+683～+735 Ⅲ **隧参02（W）-08 DK401+735～+740 Ⅲ **隧参02（W）-23 DK401+740～+920 Ⅲ **隧参02（W）-08 DK401+920～+970 Ⅳ **隧参02（W）-12 DK401+970～DK402+335 Ⅲ **隧参02（W）-08 D