黎明特大桥高墩专项施工方案.docVIP

高墩专项施工方案 （K212+460.5黎明特大桥） 1.编制依据 1.1编制依据 ⑴交通运输部公路工程施工安全技术规程（JTJ-076-95）、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）、公路工程质量检验评定标准(JTGF81/1-2004)及其他公路工程施工工艺标准、验收等相关行业规范。 ⑵乐昌至广州高速公路樟市至花东第T26合同段《施工组织设计》。 ⑶我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似公路工程施工中积累的施工经验。 ⑷施工技术调查资料、工地现场施工组织调查报告。 ⑸乐昌至广州高速公路樟市至花东第T26合同段《两阶段施工图设计》（第四册 第二分册）。 ⑹广东广乐高速公路有限公司《工程建设标准化管理》。 1.2编制范围 通过对已往类似高速公路施工经验的总结和借鉴，结合本项目工程实际情况，探索出适合在粤北艰险山区地形、地质情况极其复杂的条件下高墩及地形起伏较大山区墩柱施工的施工工艺及方法，本施工方案以乐昌至广州高速公路樟市至花东第T26合同段K212+460.5黎明特大桥桥梁高墩柱施工为例，具体叙述了高墩柱施工方案、施工工艺流程及相关人员、机械设备配置，并制定了高墩施工过程中各项质量、安全控制措施，以保证在施工过程严格遵照广乐公司工程标准化管理相关规定和要求,本工程其它高墩施工均参照本方案执行。 2.工程概况 2.1工程主要情况 中铁十局集团有限公司承建乐昌至广州高速公路樟市至花东第T26合同段，起点K208+100，途径英德市黎溪镇、清远市飞来峡镇，至终点K221+000，管段长度12.9km（其中英德市占6.06km，清远市占6.84Km）。 黎明特大桥位于英德市黎溪镇黎明村，跨越山间冲沟。跨径组合为3×（4×30）+3×30+6×（3×40）米。桥梁起点桩号为K211+875.0，终点桩号为K213+045.0，桥梁中心桩号为：K212+460.5，桥梁全长左幅桥为1170米，右幅桥为1174.5米。桥梁纵面位于R=50000、T=190米的凹形竖曲线内，本桥平面位于R=1810m的圆曲线及LS=280m缓和曲线上。 下部采用矩形柱式桥墩及薄壁空心墩，墩高在40m以下的桥墩采用矩形双柱式桥墩及Φ1.5m桩基接盖梁的桥墩，根据横向地形情况采用等高墩柱和左右不等高墩柱两种形式，本桥共有1.4×1.8、1.6×1.8、1.8×2.0、2.0×2.2m四种尺寸的矩形墩柱，下接承台再接圆形钻孔灌注桩基，桩基共有1.2m、1.5m、1.8m、2.0m四种直径；墩高在40m以上的桥墩采用薄壁空心墩，并且墩梁固结，下接承台与群桩。 2.2主要工程数量 全桥墩柱统计见表表2.2-1广乐高速T26标段黎明特大桥墩柱统计表 全桥墩柱工程数量见表2.2-2黎明特大桥墩柱工程数量一览表 表2.2-1广乐高速T26标段黎明特大桥墩柱统计表 桩号 墩柱尺寸 （m） 高度 （m） 墩身结构形式 施工工艺 人员通行及垂直运输 备注 1#墩 左幅 1.8×1.6 16 矩形实心墩 翻模 门式脚手架爬梯，汽车吊 右幅 1.8×1.4 18 矩形实心墩 翻模 门式脚手架爬梯，汽车吊 2#墩 左幅 1.8×1.6 34 矩形实心墩 翻模 门式脚手架爬梯，汽车吊 轮胎 起重机 右幅 1.8×1.6 31 矩形实心墩 翻模 门式脚手架爬梯，汽车吊 3#墩 左幅 1.8×1.6 26 矩形实心墩 翻模 门式脚手架爬梯，汽车吊 轮胎 起重机 右幅 1.8×1.6 32 矩形实心墩 翻模 门式脚手架爬梯，汽车吊 4#墩 左幅 1.8×1.4 9 矩形实心墩 一次浇筑成型 门式脚手架爬梯，汽车吊 右幅 1.8×1.4 6 矩形实心墩 一次浇筑成型 门式脚手架爬梯，汽车吊 5#墩 左幅 　 　 墩梁固结 　 右幅 　 　 墩梁固结 　 6#墩 左幅 1.8×1.4 6 矩形实心墩 一次浇筑成型 门式脚手架爬梯，汽车吊 右幅 1.8×1.4 7 矩形实心墩 一次浇筑成型 门式脚手架爬梯，汽车吊 7#墩 左幅 1.8×1.4 6 矩形实心墩 一次浇筑成型 门式脚手架爬梯，汽车吊 右幅 1.8×1.4 11 矩形实心墩 一次浇筑成型 门式脚手架爬梯，汽车吊 8#墩 左幅 　 　 墩梁固结 　 　 　 右幅 　 　 墩梁固结 　 　 　 9#墩 左幅 1.8×1.4 6 矩形实心墩 一次浇筑成型 门式脚手架爬梯，汽车吊 　 右幅 1.8×1.6 14 矩形实心墩 翻模 门式脚手架爬梯，汽车吊 　 10#墩 左幅 1.8×1.4 8 矩形实心墩 一次浇筑成型 门式脚手架爬梯，汽车吊 　 右幅 1.8×1.6 13 矩形