圆截面扭转弹簧强扭角计算-农业工程学报.pdfVIP

V o l N o 　1997年　　6月 T ransactions of the CSA E Jun. 　 1997 圆截面扭转弹簧强扭角计算 ① 吴国视 　王志选　田　华 ( 吉林工业大学) 提　要　圆截面扭转弹簧是轮式及履带式车辆悬架的主要承载元件之一, 预先进行强扭转是提 高其性能的关键工艺。文章在研究圆杆经强扭转后截面残余应力分布基础上, 计算了实际工作 应力下降所导致的寿命提高及强扭转造成的寿命损失, 为选择强扭转的角度提供了理论依据。 关键词　圆截面　扭转弹簧　扭转角 Ca lcula tion of Presetting Angle in Torsion Bar Spr ing 　 　 W u G uo shi W a ng Zhi xua n T ia n Hua (J ilin U niversity of T echnology , Chang chun) Abstract　Cylindrical to rsion bar sp ring is p rincipal loading com ponen t in sp ring su spen . tion of w heeled and track m oun ted veh icles P resetting to rque is the key p rocess to raise . , its loading capab ility In th is paper to rsional residual stress distribu tion p roduced by p re setting to rsion angle w ere calcu lated. A lthough it is u sefu l to raise endu rance of to rsion bar fo r reduction of actual service stresses, the p resetting to rque m u st cau se con siderab le . . dam age to m aterial T hu s the calcu lation of op tim um p resetting to rque angle is necessary Key words　To rsion bar sp ring　P resetting to rsion angle 1　引　言 ( ) 圆截面扭转弹簧 扭杆弹簧 由于材料利用率高、承载能力大, 在车辆中有广泛的应用。 它的制造工艺中常有强扭转工序, 即使它承受一或二次远大于实际工作扭转角的扭转, 圆杆 表层材料产生塑性应变, 而在完全卸载后留有残余压应力, 这就使得圆杆工作中实际最大剪 切应力小于名义计算剪应力, 据此可提高设计应力水平或减小圆杆直径亦即减小其扭转刚 度。强扭角大小应进行优选, 以最大限度地发挥残余压应力抵消部分工作应力的作用, 但又 不致引起材料过度损伤。运用低周疲劳理论对强扭转所致损伤定量计算, 以达到综合优化, 这对材料或热处理工艺变更尤为重要。 2　强扭转后圆杆截面残余应力分布 残余应力沿圆截面半径的分布难于实测, 现由其扭矩—扭角曲线计算。 　　收稿日期: 1996- 09- 20 　　①吴国视, 高级工程师, 长春市人民大街1