齿侧间隙对单级齿轮系统全局动力学的影响研究-兰州交通大学.pdfVIP

第 卷 第 期 兰 州 交 通 大 学 学 报 ３２ ３ Ｖｏｌ．３２Ｎｏ．３ 　 年 月 ２０１３ ６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｊｕｎｅ２０１３ 　 　 　 ｇ ｙ 　 　 文章编号： （ ） ： ／ １００１ －４３７３ ２０１３０３－０１３１－０５ ＤＯＩ１０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１００１－４３７３．２０１３．０３．０２９ ｊ 齿侧间隙对单级齿轮系统全局动力学的影响研究＊ 陈代林 ， 祁常君 ， 苟向锋 　 　 （ ， ） 兰州交通大学机电工程学院 甘肃兰州 ７３００７０ 　 ： ， ， 、 摘 要 基 于胞 映射 方法 研究 了齿轮扭 转振 动 系统 的稳 态解 在 间 隙 变 化 时 的 相 互 转 化 关 系 得 到 鞍 结 分 岔 边 界 　 ， 激 变和 周期倍 化 分岔前后系 统 吸 引子 吸 引域 的 演 变 规 律 同时 分 析 了 吸 引子 的 分 岔 形 式 对 系统 全 局 稳 定 性 的 影 响 ． ： ； ； ； 关键词 齿轮 齿侧 间 隙 吸 引域 分岔 中图分类号： ； 文献标志码： ＴＨ１３２．４１３ Ｏ３２２　　　　　 Ａ 基于非线性动力学理论对齿轮系统进行建模和 　　 １ 单自由度齿轮副扭转振动模型 　 ， 振动分析一直是研究的热点 齿轮系统已经成为间 ， 隙主导的参数振动系统的典型代表 近年来 国内外 单自由度齿轮传动系统由一对相互啮合的齿轮 ． 学者以齿轮啮合振动的基础模型为研究对象， 副组成， 对齿 两个齿轮通过轮齿交替啮合传递动力 啮合 ． ， ： （ ， 轮系统的非线性动力学行为进行了深入研究 取得 接触过程的动力学模型如图 所示 图中