某乘用车振动噪声诊断分析与系统隔振研究-广西科技大学学报.pdfVIP

第 卷 第 期 广 西科 技 大学学报 年 月 广西科技大学学报 某乘用车振动噪声诊断分析与系统隔振研究 吴寒剑 向 宇 蒋卫伟 尙 飞 广西科技大学 汽车与交通学院广西 柳州 广西汽车零部件与整车技术重点实验室广西科技大学 广西 柳州 上海思致汽车工程技术有限公司上海 摘 要首先对某乘用车振动噪声产生的原因进行分析研究并结合主观评价的结果选取该乘用车的驾驶员座椅导 轨方向盘悬置系统主被动侧等位置进行振动测试在驾驶员右耳位置和后排座椅中间位置进行噪声测试 对测试的 数据进行分析结合产生的原因本着 以较小的改动获得较大的减振降噪效果 的原则对动力总成悬置系统进行隔 振性能的改进设计 最后对改进悬置之后的乘用车进行了测试 测试结果和原车相比怠速时方向盘 点 方向振动 降低 在发动机 经济转速范围驾驶员导轨振动有明显改善车内噪声也有明显降低 关键词振动测试噪声测试改进隔振性能 中图分类号 文献标志码 某自主品牌汽车厂质量控制部门反馈 销售给用户的 型乘用车在行驶过程中出现车内噪声刺耳和局部 共振问题其中整车发动机在 时方向盘和和操纵杆出现抖动在 升速 过程中产生共振以至使驾驶者产生强烈的不舒服感觉 本文针对上述问题通过对该乘用车振动噪声产 生的原因进行分析建立车内振动传递路径模型同时结合主观评价结果选取该乘用车的方向盘驾驶员 座椅导轨等位置进行了振动噪声测试和分析并根据分析结果对动力总成悬置进行了改进改进后皮卡的 测试结果表明振动噪声有了明显改善 乘用车是一个十分复杂的系统在实际使用环境中会受到多种振动噪声源的激励而每一种激励都会通过 不同的路径经过衰减传递到响应点上 通常皮卡的振动噪声按频率方法可分为低频中频和高频问题本 源传递途径 接受体方法可分成振动噪声源传递通道人体对噪声与振动的响应按结构方法可分为 发动机振动与噪声动力子系统的振动与噪声车身的振动与噪声 汽车振动与噪声两者之间是紧密相连 的噪声来源于振动而车内振动的传递路径较多和较复杂需要在建振动传递路径模型过程中结合具体 情况对模型进行合理的简化 本文研究的乘用车动力总成一共由 个悬置支撑在车身上每个悬置按空