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国内外汽车燃油经济性的评价方法杜传进, 余柳燕DU Chuan-jin, YU Liu-yan( 武汉理工大学, 湖北武汉437000)摘 要: 世界上评价汽车燃油经济性的标准, 主要有美国标准、欧洲标准和日本标准。其余国家大体都参照这 3 种标准来制定适合本国的标准。文中描述这 3 种标准并对其进行粗略比较, 探讨一下它们之间的差异。关键词: 燃油经济性; 行驶工况; 百公里油耗中图分类号: U461.8文献标识码: A制造厂可以生产油耗差于平均限值的车型, 只要他同时生产一些油耗优于平均限值的车型, 使得 该厂的总平均燃油经济性不超标即可。CAFE 项 目区分了乘用车和轻型货车, 这两者分别有自己 的标准限值。法规中乘用车被定义为能够搭载10 个 或 者 10 个 以 下 乘 员 在 道 路 上 行 驶 的 4 轮 车辆。而轻型货车则包括被设计成不在道路上行 驶 的 4 轮 车 辆 以 及 重 量 在 6000 ~8500 磅 之 间 , 并且具有货车特性的车辆。乘用车的 CAFE 标准 限值自 1985 年以来一直没有改变, 始终维持在27.5mpg ( 20 世纪 80 年代末由于汽车生产商的请求, 标准甚至倒退了几年) 。轻型货车的标准 最 近 从 2004 年 的 20.7mpg 提 高 到 了 2005 年 的21.0mpg、2006 年 的 21.6m