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28中国航天2013年第11期国外超高空长航时无人机发展分析祝彬陈笑南范桃英图1国外典型超高空太阳能无人机计划发展路线一、国外太阳能无人机发展脉络与现状分析超高空太阳能无人机技术的发展起源于太阳能动力飞行器。1981年，美国航空环境公司创始人麦克柯来迪教授成功研制了基于太阳能动力的“太阳能挑战者”飞机，并历经5小时从巴黎飞行到伦敦（约262.3km）。由于“太阳能挑战图2美国太阳能无人机试验情况者”飞机取得成功，美国政府要求航空环境公司1995年以来，国外多次演示验证太阳能无研制可在19.8km高空长时间飞行的太阳能无人人机，见图2。试验中，无人机飞行高度最高达机。1994年，美国国家航空航天局（NASA）和到29.5km，航时最长达到14天，但是有效载荷航空环境公司等工业界联合开展“环境研究飞承载能力很有限。例如，国外已验证的航时最长行器与传感器技术”（ERAST）项目，开展了的“西风”无人机只携带0.9kg的有效载荷。目“太阳神”系列无人机的研制，为太阳能无人机前，国外太阳能高空无人机技术仍处于技术演示技术的发展积累了大量经验。近几年，国外典型验证阶段。国外迄今为止验证的主要是长航时能超高空太阳能无人机型号有美国国防高级研究项力，主要技术是确保长航时飞行的轻质结构、能目局（DARPA）的“秃鹰”无人机以及英国奎源与动力技术等。国外在太阳能无人机方面将进奈蒂克公司的“西风”无人机等。国外典型超高一步扩展在临近空间的续航时间，同时增强有效空太阳能无人机计划发展路线（见图1）。美国载荷承载能力。侧重于研究大展弦比结构，例如“太阳神”样机1．“太阳神”系列无人机的展弦比为31。“太阳神”系列无人机是美国政府对高本文讨论的超高空长航时无人机是一种能够在20km以上的临近空间长时间持续飞行的无人飞行器。这种飞行器可以深入敌方纵深，设计飞行时间可达数天甚至半年以上，在区域持续信息获取或传输方面具有独特优势。国外经过多年的探索，主要发展了以太阳能为动力、以螺旋桨为推进系统、依靠气动升力飞行的太阳能无人机和以液氢燃料电池提供动力、以螺旋桨为推进系统、依靠气动升力飞行的氢动力无人机。AerospaceChina2013.1129空、长航时无人机的早期探索型号，包括在划研制能够在18～27km高度持续飞行5年、可携ERAST项目下研制的5个型号，即“探路者”、带450kg、额定功率5kW的有效载荷的无人机。“百夫长”、“探路者+”、“太阳神”高空型样机（HP01）、“太阳神”长航时型样机（HP03）。其主要特点和飞行试验情况见表1。“太阳神”系列无人机分别创下当时15.4km、24.4km、29.5km的太阳能无人机飞行高度记录，持续飞行最长时间为24小时。“太阳神”系列无人机前4种型号均采用太阳能动力，各个方案的主要不同点是太阳能面板的尺寸以及吊舱和电动机的数量不同，主要通过图3极光飞行科学公司的“秃鹰”无人机第一阶段方案扩大机翼面积获得更大的动力；“太阳神”长航时型样机的设计方案在高空型样机方案的基础“秃鹰”计划分为概念定义、近全尺寸样机上，在主吊舱内增加了功率为18kW的氢燃料电验证和全尺寸样机验证3个阶段。2008年4月，美池，在机翼两侧增加了2个燃料贮箱，以保证夜国极光飞行科学公司、波音公司和洛马公司获得间航行能力。“秃鹰”项目第一阶段合同。极光飞行科学公司ERAST项目及后续“远程操作飞行器”的设计方案名为“奥德修斯”，整个飞行系统由（ROA）项目发展的太阳能无人机没有达到设3架翼展约50m的无人机构成，可在空中自主对计目标，但是验证了研制超高空长航时无人机接和分离，整个飞行系统的机翼呈“Z”字型或所需的相关技术，并积累了大量经验，为美国直线型，见图3。波音公司的设计方案名为“太后续太阳能无人机的发展奠定了技术基础。阳鹰”，是一种翼展约90m的太阳能无人飞行2．“秃鹰”无人机项目器。洛马公司提出的方案则为一种翼展超过90m2007年6月，美国DARPA提出了一项名为的太阳能无人飞行器，见图4。“秃鹰”的超高空长航时太阳能无人机项目，计2010年9月，波音公司的“太阳鹰”方案赢冷系统泄漏而终表1美国航空航天局“太阳神”系列无人机及其相关试验情况探路者探路者+百夫长HP01HP03研制时间1981～1997年1997～1998年1996～1998年1998～2002年2003年主要特点翼展30.5m2个吊舱6台电动机翼展36.6m2个吊舱8台电动机翼展62.8m4个吊舱14台电动机翼展75.3m5个吊舱14台电动机翼展75.3m1个主吊舱4个吊舱2个氢贮14台电动机试验情况1995年9月试验中飞行高度达到15.4km；1997年试验中飞行高度达到21.5km1998年8月试验中飞行高度达到24.4km1998年试验中飞行高度达到21.5