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上海柴油机股份有限公司 L NG 气化站 建设方案（初步） 2012 年 月  LNG 气化站一般流程 上海柴油机股份有限公司LN气方案 第一部分：技术方案 LNG 气化站建设方案  1.1 由 LNG 槽车或罐式集装箱运来的液化天然气，通过卸车增压器将车内的压力升高，再利 用压力差通过卸车台（LNG 卸车撬）及管路卸到 LNG 贮槽内。使用时利用 LNG 贮槽增压气 化器（储罐增压撬），将贮槽压力增高至 0.2-0.4MPa（表压），然后通过阀门组将 LNG 输送至 LNG 空温式主气化器（按实际需要进入水浴式加热器，以保证 NG 温度≥5），出口压力为 0.3～ 0.4MPa。最后通过调压、计量、加臭后送入管网，出口压力为 0.1-0.2MPa 左右。 1.2 罐式集装箱内的 LNG 卸完后，尚有天然气的气体，这部分气体经 BOG 加热器加热后再 进入管网。 1.3 低温真空粉末绝热 LNG 贮罐的日蒸发率一般为≤0.3%，这部分气化了的气体如果不及时 排出，会使贮罐上部分气相空间的蒸发压力逐渐升高。为保证贮罐的安全，通过降压调节阀 根据压力自动排出罐顶的气体（BOG），这部分 BOG 气体经 BOG 加热器加热后再进入管网。 1.4 每台 LNG 储罐都装有液位及压力显示，储罐上及系统管道上均设置有安全放散阀，以保 证贮罐和管道的安全，安全放散的气体经 EAG 加热器加热后通过放空管放空。 1.5 在两组空温气化器的入口均设有手动切换阀，正常工作时两组空温气化器通过手动切换 阀定时期进行切换，切换周期为 6 小时/次，当气化器出口温度低于 0时低温报警切换空温 气化器或进入 NG 复热器进行复热。 2．工程概述： 本工程为工业燃气用户集中供气工程。 - 1 - LNG 气化站建设方案 本工程所需的水、电、蒸汽（热循环水）、场地等均由投资方或燃气直接用户总体考虑。 2.1. 本工程的总承包范围为： 2.1.1. LNG 供气系统 LNG 储罐、工艺撬装设备、管路、阀门、仪表的供货； 2.1.2. LNG 供气站内工艺设备、管路系统、灌区消防喷淋、仪表控制系统安装以及防雷、防 静电安装，投产开车、操作人员培训； 2.2. 本工程不包含范围为： 2.2.1. 本工程的施工范围不包含：气站及其辅助设施的设计（设计按照提供的流程进行）、站 内土建、消防（消防水池、灌区以外管道、消防栓、消防泵及泵房等）、照明、给排水、暖通 系统，以及辅助生产的相关系统等的施工； 2.2.2. 站区的一次电源（包含总电源控制柜）及备用电源接入需要建设方提供； 2.2.3. 本工程的征地、报建、勘测、监理、监检等也不包含在本方案中； 3．设计规模： 3.1 日平均用气量：约 3 万 Nm3/d； 3.2 高峰小时用气量：约 Qh=3000Nm3/h； 3.3 本方案设置 60m3/0.6MPaLNG 储罐 2 台，3000Nm3/hLNG 空温式主气化加热器 2 台。 总存液量为 120m3，约合气态 7.2 万 Nm3，连续用气时间为 2.4 天。 4．设计的依据及采用和参照的标准规范 1）业主提供的相关资料 2）GB 50016-2006《建筑设计防火规范》 3）GB 50028-2006《城镇燃气设计规范》 4）《压力管道安全管理与监察规定》(劳动部发1996140 号） 5）GB 50235-97《工业金属管道工程施工及验收规范》 6）GB 50316-2000《工业金属管道设计规范》 7）CJJ 33-2005《城镇燃气输配工程施工及验收规范》 8）《液化天然气的一般特性》 GB/T19204-2003 9）《建筑给水排水设计规范》 GB50015-2003 10）《工业企业总平面设计规范》 GB50187-93 11）《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002 12）《建筑给水排水设计规范》 GB50015-2003 等 LNG 属易燃易爆物质，因此 LNG 站选址应在厂区下风口，自然地势平坦处。 - 2 -  按规范要求地上储罐四周应设置不低于 1 米的防护堤。 站内布置 LNG 储罐主要安全间距要求为（LNG 按总储量 120m3）： LNG 气化站建设方案  距明火、散发火花地点 办公、生活建筑 变配电室、仪表间、值班室、空压机室  ≥ 50 m ≥ 30 m ≥ 20 m  集中放散装置的天然气放散总管 ≥ 30 m ≥ 25 m ≥ 25 m 汽车槽车库、汽车衡及其计量室、装卸口、钢瓶灌装台 ≥ 20 m ≥ 25 m  消防泵房、消防水池取水口 站内主要道路（路边） 站内次要道路（路边） 围墙 集