第8章__地下工程施工测量.ppt

盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。 盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。 顶管法：隧道或地下管道穿越铁路、道路、河流或建筑物等各种障碍物时采用的一种暗挖式施工方法。在施工时，通过传力顶铁和导向轨道，用支承于基坑后座上的液压千斤顶将管压入土层中，同时挖除并运走管正面的泥土。当第一节管全部顶入土层后，接着将第二节管接在后面继续顶进，这样将一节节管子顶入，作好接口，建成涵管。顶管法特别适于修建穿过已成建筑物、交通线下面的涵管或河流、湖泊。顶管按挖土方式的不同分为机械开挖顶进、挤压顶进、水力机械开挖和人工开挖顶进等。 一般来说，考虑地面测量条件要优于地下，故对地面控制测量的精度要求可高一些，因此，将地面控制测量误差对贯通的影响作为一个独立的因素，将地下两端相向掘进的隧道中导线测量的误差对贯通的影响各作为一个独立因素。设隧道设计的贯通横向误差的 ，根据测量中的等影响原则，则各独立因素测量误差的允许值为 如果隧道两端都用竖井与地面连通，然后在地下相向贯通隧道，此时，在两端竖井作联系测量的误差对贯通的影响也要各作为一个独立的因素来考虑，同样可得： 同理，假若是通过一个竖井和一个平峒口相向开挖贯通时，则 对于直线隧道，量边误差对横向贯通误差的影响完全可以忽略不计。实际上，两个洞口间的隧道一般都是直线形或半径很大的曲线形这种形状，因此，地面、地下导线有条件时应尽量布设成等边直伸形长边导线，地下导线只要在洞内具有长边通视条件，就可在基本导线基础上布设由长边组成的主要控制导线来指示长距离隧道的掘进施工。 贯通测量方案设计时，可根据隧道的设计长度、走向、线路经过地段的地形和地质水文情况、设计的线路等级和用途、贯通点允许偏差以及测量误差预计的结果，参考针对铁路、交通、城市、矿山等制定的相关测量规程，选定所采用的测量等级、精度要求和有关技术指标，必要时还通过优化设计，最终确定符合工程设计要求、保证贯通质量的贯通测量方案。 二、平面贯通测量误差预计方法 （一）地面平面控制测量对横向贯通误差影响值的估算方法 地面控制测量对横向贯通误差的影响主要是由进、出口的洞口点坐标误差和定向边的坐标方位角所引起，因此，无论地面采用何种平面控制测量方式，误差估计就是计算两端洞口点的坐标误差和定向边的坐标方位角误差对横向贯通误差的影响值。 按方向间接平差中，用求平差未知数函数精度的方法估算横向贯通误差的严密估算方法。设未知数的函数和其线性化的权函数式为 由误差传播定律，贯通点的横向偏差的权倒数为 求得权倒数 后，可按下式计算未知数函数的中误差 式中， 为设计的方向观测中误差。 横向贯通误差与洞口控制点和定向点的位置和精度有关，选择不同的定向点，其横向贯通误差则不同。 （二）地下控制测量误差对横向贯通误差影响的估算方法 地下平面控制测量一般采用敷设导线的方法进行。对于长距离贯通隧道，地下导线布设成多边形闭合导线或主副导线环，采用严密平差方法进行平差计算时，横向贯通误差估算同地面控制测量对横向贯通误差影响值的估算方法一样，用严密估算方法进行估算。 对于短的隧道和矿山巷道的贯通，地下平面控制测量采用复测支导线形式时，可用下式进行横向贯通误差近似估算： （三）竖井联系测量误差对横向贯通误差影响的估算方法 如果有通过竖井联系测量，由地面向地下传递坐标方位角和坐标的情况时， 那么总的横向贯通中误差为： 如果各项测量工作均独立进行两次，两次测量结果的较差符合规程规定的限差要求时，取两次测量结果的平均值作为最终观测值进行计算，这时估算的横向贯通中误差应为： 一般用两倍中误差作为贯通预计误差，用 表示，则 贯通预计误差与贯通允许偏差 比较，若