泉爽牌三元清洗剂和.PPT

三元催化器的结构与组成 三元催化器是安装在车辆排气系统上的一种用于环保目的的尾气净化装置，它的外壳为金属结构，内部是蜂窝状陶瓷载体，大至每平方厘米有网孔80个左右，载体上涂有贵金属催化剂（如铂、铑、钯等）。 三元催化器的工作原理 发动机工作时，产生的高温气体通过三元催化器，当催化器温度达到400℃度时，装置中的贵金属发挥催化性，废气二次燃烧，使其中的一氧化碳（CO）在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体（CO2） ； 碳氢化合物（HC）在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳（CO2）；氮氧化合物（NO）还原成氮气（N2）等，减少向大气中排放有害气体，实现环保功能。 三元催化器保修难题 汽车三元催化器保修问题现在是汽车生产厂和汽车4S店一个很大难题，国家要求汽车生产厂保证新车行驶 8 万公里以上排放达标。 但是，由于中国燃油品质差、燃油使用含锰抗爆剂、润滑油使用含硫、磷抗氧剂、道路拥堵等原因，三元催化器很容易出现中毒失效、堵塞、使用寿命短等问题。 汽车生产厂很难做到保证新车 8 万公里排放达标，很难对三元催化器保修 。  过去生产销售单氧传感器欧II排放标准汽车时，这个矛盾尚不突出。三元催化器失效不会影响汽车正常行驶，对于堵塞失效影响汽车行驶的三元催化器，有些4S店甚至可以采取打碎陶瓷载体疏通方法应付客户。 但现在生产销售双氧传感器欧III排