家用MPV需求上升 上汽大通GIO瞄准中高端.pdfVIP

33 中国企业评价协会 全新长轴距版C级轿车正式发布；今年凯迪拉克ATS或实现国产，这些车型的竞 争焦点均指向了宝马3系。 面对 日益竞争的市场环境，宝马的新车导入也将随之提速。 罗伯森认为，从全球范围来看，在宝马3系所在的细分市场 内，宝马集团一 直是 “非常成功”的。 “由于3系所在的细分市场是宝马产品体系的核心所在， 我们未来会在这个细分市场提供更多的产 品。”罗伯森表示，希望通过产 品 “组合拳”的方式提升在B级豪华车市场的竞争力。 目前 ，在B级豪华车市场，宝马已经发布 了国产3系标准轴距和长轴距车 型，同时，宝马4系四门轿跑车和3系GT车型也 已经 以进 口车的身份在中国销 售。另据了解，5月宝马3系xDrive版本车型将国产上市，搭载四驱系统。 同时，面对诸多豪华品牌加速导入全新产品的趋势， “宝马集团的首款前 驱车型2系运动旅行车在今年年底在欧洲投产之后，明年将以进 口形式进入中 国。”罗伯森透露。 作者： 刘卫琰 来源： 每 日经济新闻 2014年05月08日 家用MPV需求上升上汽大通glO瞄准中高端 刚在高端轻客市场站稳脚跟，上汽大通又将 目标瞄准了MPV市场。在北京车 展上，上汽大通MPV产品GIO正式发布，定价在l3万～27万元之 问，直指 自主中 高端MPV市场 。 “与传统MPV单一的商务功能不 同，上汽大通将Gl0定位为一款 全‘领域 MPV’”。上汽大通品牌及市场管理部总监杨洪海在接受 《每 日经济新闻》记者 采访时表示。所谓 “全领域”，即是指不仅面向公商务用车市场，还将兼顾家 庭用户的需求。 这样的定位来源于市场需求的变化。据杨洪海介绍： “在 目前MPV市场的消 费需求中，有45％用于商务接待，14％用于公司用车，家用比重已经达~J41％。” 然而，从市场现有的产品看，目前传统MPV产品多集中在商务领域。 “对上汽大通来说，今年的重中之重是保证G10的成功上市。”杨洪海表 示： “大【I此，在产品之外，今年上汽大通将进一步优化营销网络，重点是二级 网络能力的提升。” 宏观 前瞻 通览 及时 34 目前，上汽大通的终端网络已经达N2oo余家，基本覆盖省级一线区域。但 在杨洪海看来，随着城乡二元结构的逐步打破，地市区县的产品需求和购买力 正在快速增长。因此，有效提升二级网络的销售能力，对上汽大通来说至关重 要。随着G10的上市，上汽大通希望今年的销量达N2万辆以上，在去年的基础 上 同比翻番。 长期以来，国内自主中高端MPV市场一直被江淮瑞风M5占据，随着上汽大通 G10以及后续东风风~TCM7的上市，这一市场将迎来 “搅局者”。江淮瑞风M5日 前宣布最高降价4万元，以14万元～l6万元的低价迎战。 作者： 杨海艳 来源： 每 日经济新闻》2O14年05月08日 42家非上市险企车险共亏损63．5亿元 根据各财险公司发布的年度信息，2013年，45家公布了车险保费的险企共 收入车险保费5577．8亿元 ，赔付支出2663．8亿元，承保利润为一l6．5亿元。其 中，人保财险、平安产险和太保产险的车险业务都实现了承保正利润，三者的 承保利润分别为30．69亿元，15．i1亿元和1．18亿元。除去这仅有的3家盈利的上 市险企，其余42家公布了车险承保利润的险企车险业务亏损总额达63．5亿元。 从各险企的具体情况看，2013年，所有公布了车险业绩的险企承保利润都 为负数，其中中银保险的车险业务亏损额高达5．3亿元，大地财险的车险承保亏 损也接近5亿元。 对比之下，上市险企的车险业务经营情况貌似要好一些，业 内人士认为， 这几家险企的业务规模大，成本被摊薄。尽管非上市险企并没有对车险业务承 保亏损的原因多做解释 ，但分析人士认为，各家险企车险亏损的主要原因是相 似的，不断攀升的汽车零部件价格、人工成本、人伤医疗成本，激烈竞争下不 断上涨的渠道费用