尖山I号隧道涌水分析及反坡排水方案.pdf

2014年 第9期 黑龙江交通科技 No．9，2014 (总第247期) HEILONGJIANG JIAOTONG KEJ (SumNo．427) 尖 山I号隧道涌水分析及反坡排水方案 李维明 (贵州省公路工程集团有限公司) 摘 要：随着特长公路隧道等基础设施建设陆续展开，地质灾害预防与治理成为特长隧道设计与施工中面临 的主要问题。其中，施工涌水成为隧道施工中最常见的地质灾害，尤其是反坡隧道施工，洞内涌水向工作面 汇集，若没有及时抽排，不仅降低围岩稳定性，影响正常的施工生产，在有大量高压涌水的情况下，甚至酿成 重大安全事故。以甘肃尖山I号隧道的反坡排水为例，对涌水类型及涌水对施工影响进行简略介绍，采用简 易水均衡法对尖山I号隧道的涌水量进行估算 ，提出反坡排水方案的选择方案及保证措施。 关键词：特长隧道；涌水 ；反坡排水 ；保证措施 中图分类号：U445 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2014)09—0113—01 1 工程概况 围内的大气降水部分或全部涌人隧洞，则平均的涌水量可按 尖山I号隧道为分离式隧道 ，位于大方县西 12km处， 照公式(1)计算 起于遵义市大方县东关乡田坪村 ，止于大方县竹园乡尖山 Q印=(1000 ·7／·F · ·R)／365 (1) 村。左幅隧道起点桩号为 ZK1743+804，终点桩号为 式中：Qcp为涌水量(m’／d)；F为地表的补给面积(10m)； ZK1745+260，单幅全长 1456m，最大埋深约266m；右幅隧 田为折减系数 ；R为年平均降雨量，ram；ot为渗水系数(无量 道起点桩号为YK1743+795，终点桩号为 YK1745+210，单 纲)。 幅全长 1415m，最大埋深约267m。左右幅隧道平面线性进 根据水文地质剖面进行分段计算，尖山I号隧道涌水量 口及洞口段均为直线，出口段均位于R=2000Ill圆曲线上。 估算结果见表2所示。 左右幅隧道均为下坡，左幅隧道纵坡为 一0．643％，右幅隧道 表2 尖山I号隧道涌水量估箅 纵坡为一0．647％。隧道区地形条件较复杂，山高谷深，属中 亚热带湿润季风气候 ，雨量充沛，年均降雨量954mm，地下 水主要类型为基岩裂隙水。 2 涌水的类型及对施工不 良影响 ZK1743~804ZKI744+l04 30o 304o 954 O．984 n15 0．50 192．8 2．1 涌水的类型 ~1744~104一硼 +654 550 110-150大端 954 1．纠 n38 0．50 712 (1)干燥；(2)渗水：沿岩石或软弱结构面渗出的雨状滴 zKI7劓+654-Iil745~70 416 200-266 觥 954 2．444 0．15 0,05 479 水；(3)线状涌水(线流)；隧道岩体内部水分汇集而成的现 ~1745+70一硼745+260 l90 130I蜘 大端 954 0．191 0．38 0．45 85．2 状水流；(4)帘幕式涌水：沿断层、裂隙或节理流出的呈帘幕 §计 1枷 I枷 状的涌水；(5)股状涌水：按涌水量大小可以分为小股状涌 4 反坡排水方案的选择 水、中等股状涌水、大股状涌水和特大股状涌水。 4．1 集水坑接力式反坡排水 2．2 涌水对施工的影响 坡度较大隧道施工对排水电