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第三章 发动机的换气过程 本章要求： 了解：二冲程发动机的换气过程。 理解：配气相位，充气效率和影响因素。 掌握：四冲程发动机的换气过程和换气损失。 第一节 四行程发动机的换气过程 二、换气损失 第二节 充气效率(充气系数) 第三节 影响充气量的因素 1、使用因素 （1）转速n n??进气流速? ?流动阻力? ?Pa? ?ηCH? （2）负荷 汽油机的负荷调节属于量调节， 负荷?，节气门开度?， 进气阻力?，进气终了压Pa? ?ηCH ?。 2、结构因素 (1)进气系统 一般包括进气门、进气管、空滤器、化油器、进 气道等部件。要尽量减少各部件的流动阻力，以 增大进气终了的压力，提高充量系数。 试验证明，增大进气终了的压力比降低残余废气系数对充量系数的影响大，所以设计成进气门直径大于排气门直径，气门顶部的形状呈流线型。 （2）压缩比? ?↑，Vc↓，r↓，ηCH↑。 四冲程发动机的充量系数 自由排气阶段： 从排气门打开到气缸压力接近于排气管压力的这个时期,称为自由排气阶段。 缸内压力与排气管压力之比大于临界值，排气流动出于超临界状态，废气以当地音速a排出，流量与排气管压力无关。 临界值:(２/(K+1))(K/(K-1)), a = (KRT)1/2 (m/s) 　（当T=700~1100K时。A可达5