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第七章ILS精密进近程序设计 第一节 概述 一、仪表着陆系统的组成及其布局 航向台、下滑台、指点标、进近灯光系统 二、对仪表着陆系统性能的要求 三、ILS进近程序结构 第七章ILS精密进近程序设计 第二节 精密航段障碍物的评价 评价障碍物的方法有三种，即： 使用障碍物限制面——基本ILS面评价障碍物； 使用障碍物评价面——OAS面评价障碍物； 使用碰撞危险模式（CRM）评价障碍物。 一、障碍物限制（附件十四面 ） 第七章ILS精密进近程序设计 二、基本ILS面 评价方法 第七章ILS精密进近程序设计 三、使用OAS面评价障碍物 2. OAS面的组成及其表达式 ：Z＝AX＋BY＋C 第七章ILS精密进近程序设计 第三节 确定精密航段的最低超障高（OCHPS） 一、计算精密航段的OCHPS 1. 评价障碍物，找出穿透障碍物 2. 区分进近障碍物和复飞障碍物 3. 计算复飞障碍物当量高 第七章ILS精密进近程序设计 高度损失/高度表余度（HL） 遇下列情况时，表列的数值应予以修正： a）机场标高大于900米（2953英尺）时，每300米应增加无线电高度表余度的2%； b）下滑角大于3.2°时，每大出0.1°应增加无