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大番薯必过版 首先感谢机务在线论坛的广大同仁的帮忙，小弟我终于在经历了6个月的磨难之后通过所有考试，作为感激之情，小弟在此为大家重新整理一下近半年来所有的新题，能力有限，望大家一起不断完善题库，为广大辛苦的机务兄弟们添砖加瓦！在此，小弟谢谢大家对我的帮助与指导，谢谢了！！！！还有谢谢考官！最后感谢家人给我的莫大支持！ 以下是我靠到的题目： 二类签署人员的权利 维修中存在哪些危险源 液压燃油控制器的功能 飞机的应急发电机有哪几种 直流发电机的励磁方式有哪几种？ 人为因素 经过小弟的蹲题，人为因数和民航法规的题库是最为完善的，命中率已经达到99.99999999999% 因此我做了一下重新整理与排布，便于大家复习！ 维修中人为因素的定义 航空维修中人为因素主要是研究航空维修中人的工作表现的影响因素，优化航空人员的工作表现，减少人为差错，保障航空安全。 航空界研究人为因素的必要性 安全和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可，优化航空人员的工作表现，是实现安全和效率的可靠保证。随着航空设计和制造业的发展，飞机的可靠性得到很大提高，而航空维修差错近年呈上升趋势，维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量又直接影响着航空安全， 航空界对人为因素的需求以及研究人为因素的目的（目的） 1 由于航空器安全水平的提高，飞机的机械原因导致事故的比例从80%降低到20%，这使得提高航