亚洲铁路第一长隧———大瑞铁路高黎贡山隧道-隧道建设.pdfVIP

　 亚洲铁路第一长隧———大瑞铁路高黎贡山隧道 １　工程意义 大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和国家实施西部大开发战略的重要举措，是一条贯通 滇西，走向南亚、东南亚的战略之路；更是一条事关国家“一带一路”战略、重塑南方古丝绸之路，促进滇西地区跨 越发展的交通大动脉。大瑞铁路对进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用，促进沿线地区经济 社会发展，提升云南对外开放水平，推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作，将产生重大而深远的影响。高黎 贡山隧道是亚洲铁路第一长隧，为全线重点控制性工程。 ２　工程概况 大理至瑞丽铁路（见图１）位于云南省西部地区，东起广大铁路终点大理站，向西经永平、保山和潞西等市县， 穿苍山、笔架山、大光山、怒山和高黎贡山等山脉，跨西洱河、漾濞江、顺濞河、澜沧江、怒江和龙川江等大江大河， 西至瑞丽，线路长３３０．１０３ｋｍ。其中，大理至保山段全长１３３．６６０ｋｍ，保山至瑞丽段全长１９６．４４３ｋｍ。 图１　大瑞铁路平面布置图 高黎贡山隧道平面布置见图２。隧道位于怒江车站与龙陵车站之间，全长３４５３８ｍ，最大埋深为１１５５ｍ。 设计速度为１４０ｋｍ／ｈ，隧道进口（里程Ｄ１Ｋ１９２＋３０２）紧邻怒江特大桥，怒江车站部分