汽车保虾驼与理赔汽车事故的损失评估.ppt

（3）自动变速器 拆下变速器油底壳，若发现滑阀体断裂或箱体断裂，则要进行大的拆装和修复。 （2）变速器 变速箱损坏后，内部机件基本都可独立更换，对齿轮、同步器、轴承等的鉴定，碰撞后只有断裂、掉牙才属于保险责任，正常磨损不属于保险责任，在定损中要注意界定和区分。 从保险角度来看，变速器的损失主要时拖底，其他类型的损失极小。 四、 车轮损坏认定及修复 轮辋遭撞击后以变形损伤为主，多以更换的方式修复；轮胎遭撞击后会出现爆胎现象，以更换方式修复；轮罩遭撞击后常会产生破损现象，以更换方式修复。 五、 前悬挂零件损坏认定及修复 前悬挂系统及相关部件中刹车盘、悬挂臂、转向节、稳定杆、发动机托架均为安全部件，发现有撞出变形均应更换。 减振器主要鉴定是否在碰撞前已损坏。减振器是易损件，正常使用到一定程度后会漏油，如果减振器外表已有油泥，说明在碰撞前已损坏。如果外表无油迹，碰撞造成弯曲变形，应更换。 六、 方向机及制动系统损坏的检测认定及修复 操纵系统中方向操纵系统与刹车系统遭撞击损伤后从安全的角度出发多以更换修复。 安装有安全气囊系统的汽车，驾驶员气囊都安装在方向盘上，当气囊因碰撞引爆后，不仅要更换气囊，通常还要更换气囊传感器与控制模块等。 变速操纵系统遭撞击变形后，