主要系统功能介绍42EPS车辆动态稳定系统系统介绍第二部分.PDFVIP

主要系统功能介绍： 42/EPS车辆动态稳定系统/系统介绍第二部分 Field Technical Service 邹耀峰 Yaofeng.zou@ 2016/06/02 1 版本： C. 液压液压组成部分组成部分 液压液压组成部分组成部分 主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用 2 主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用 ABS激活时的液压系统的工作原理 ABS 的工作有4个基本动作，从而使得车轮能维持在一个理想的滑移率。 在此，仅用一个刹车分泵进行说明。 压力建立: 和正常驾驶员操作刹车一致，踩下刹车后 液压油通过进油阀来到刹车分泵，由于此 时出油阀是关闭的，压力建立在刹车分泵 上。初始的压力建立由驾驶员通过刹车踏 板来完成。 主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用 主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用 压力保持： 随着压力的逐步建立，ESP监控到轮胎的滑移率接近或者开始超过20% 这个最优范围，此时进油阀关闭，而出油阀也关闭，压力处于保持状 态。 主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用 4 主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用 压力释放： 滑移率超过20%这个最优范围，此时需要减少制动系统压力，通过开 启出油阀，关闭进油阀来实现。部分制动油回流到刹车油壶中。 主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用 5 主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用 压力再次建立： 释放了压力后，滑移率降至最优滑 移率之下，因此，系统还需要对制 动系统再次建立压力：进油阀再次 打开，出油阀关闭。由于此时的刹 车踏板已经被踩至较深的位置了， 压力的再次建立交由ESP泵来完成。 由于在此过程中，驾驶员的脚还是 保持在踏板上，并对踏板施压，因 此驾驶员会感觉到ESP泵动作时的 脉冲感。 就是通过压力建立，保持，释放， 再建立的循环，车轮的滑移率得以 控制在理想的范围内。 主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用 6 主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用 ESP激活时的液压系统的工作原理：与ABS类似，只是ESP工作时，刹 车踏板没有被驾驶员踩下，因此说，ESP的压力建立完全通过ESP泵来 完成。由于刹车踏板没有踩下，当ESP泵工作时，部分油压也会传递 到刹车助力泵及刹车踏板，对系统有不良影响，因此，需要有一个切 换阀，在ESP工作时切断刹车助力泵与ESP系统之间的联系 主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用 7 主要系统功能介绍主要系统功能介绍 资料仅供内部使用资料仅供内部使用 D