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4）次级波形的火花线向下倾斜且不稳定，有细小的多余波形出现，而火花线的持续电压也不正常。其故障原因是火花塞上具有较多的积炭和油污。火花塞积炭就相当于在火花塞上并联一个分路电阻，与次级电路闭合回路。当触点打开时，次级电路内产生泄漏电流，使击穿电压下降，火花塞的放电过程不稳定。 5）次级波形出现上下平移，其故障原因次级电路出现间歇性断电，导致次级波形有上下波动。 6）次级波形在触点打开段的火花线与第一次振荡界限分不清，失去火花放电过程，其故障原因是火花塞电极的间隙过大，击穿电压再高也无法击穿，而失去了火花塞的放电过程，也就是去了火花线。 7）次级波形的火花线有上下波动的现象。其故障原因是电子燃油喷射系统中的喷油嘴工作不良，喷油不均，引起气缸内混和气的混和雾化不均匀，在做功冲程的燃烧不稳定，致使火花线的持续阶段电压不稳定，火花线出现缓慢上下波动现象。 8）次级波形出现颠倒现象，其故障原因是点火线圈的初级绕组的两个接线柱接反或电源极性接反，以致于初级电流反向，而次级信号与初级信号是通过变压器耦合而得，故次级电流反向，次级信号得波形出现反置。 9）次级波形的火花线起点（c点）过低，远低于该车的技术指标值，且火花线有抖动现象出现。其故障原因是a：火花塞过热，当火花塞电极的温度低于混和气的温度时，击穿电压将会下降约30％－50％；b气门漏气，同理，气门漏气也会造成火花塞电级周围的混和气的密度变小