明阳互通箱梁现浇门洞支架计算书.doc

吴圩机场第二高速公路No.1合同段 明阳互通主线箱梁桥 现浇门洞支架计算书 广西路桥工程公司目录 2 第一章、编制说明和编制依据 3 1.1编制说明 3 1.2编制依据 3 第二章、分项工程概况 3 第章、 4 3.1、第一部分，主桥碗扣式支架计算 4 3.2、第二部分，上跨光明大道门洞计算 8 第一章、编制说明和编制依据 1.1编制说明 1.2、编制依据 GB50204-2002） 《建筑工程模板施工手册》 《建筑质量安全管理规范大全》 《钢结构设计规范》 （GBJ 17-88） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002） 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 《路桥施工计算手册》 第二章、分项工程概况 9联：布置形式为4x25+4x25+4x25+4x27.625+4x28 +(3x25.8+18)+2x33+4x25+5x25，右幅共9联：布置形式为4x25+4x25+4x25+3x25+ (2x32+33.5+32)+(18+3x25.8+24)+2x33+4x23.5+5x25；上部结构采用预应力砼现浇箱梁，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用花瓶墩，墩台采用桩基础。本桥平面位于R=1000m的左偏圆曲线上，桥面横坡为单向-3%，纵断面位于R=20000m的竖曲线上；墩台径向布置。桥台及桥墩采用盆式橡胶支座；0、35号桥台采用GQF-E60伸缩缝，1、2、3(左幅)、4、5、8、6(右幅)号桥墩采用120伸缩缝，6(左幅)、7、3(右幅)号桥墩采用GQF-E80伸缩缝。该桥在24-26号墩横跨光明大道。本计算书分两部分，第一部分为明阳互通箱梁碗扣式满堂支架设计；第二部分为24-26号墩跨光明大道的支架门洞设计。主桥箱梁截面形式如下图 结构形式一、二 结构形式三 结构形式四 结构形式五 左幅0-12号墩为1.4米高箱梁，12-24号墩为1.6米高箱梁，24-26号墩为1.8米高箱梁，26-35号墩为1.4米高箱梁；右幅0-15号墩为1.4米高箱梁，15-19号墩为1.8米高箱梁，19-24号墩为1.6米高箱梁，24-26号墩为1.8米高箱梁，26-35号墩为1.4米高箱梁。 第章、 一、支架采用WDJΦ48×3.5 mm钢管碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2m、0.6m、0.3m几种，立杆接长错开布置，顶杆长度为1.5m、1.2 m、0.9m，横杆采用1.2m、0.9m、0.6m、0.3m三种组成，顶底托采用可调托撑。 二、支架布置 箱梁在桥墩两端各6米范围内布置为纵距为0.9m，横距0.6m和1.2m，其余箱梁段纵距为0.9m，横距为腹板0.6m,底板0.9m和翼沿板1.2m，步距统一为1.2m。即横桥向布置 截面一、二（13米） （跨中段）：2×1.2+1×0.9+1×0.6+3×0.9+1×0.6+3×0.9+1×0.6+1×0.9+2×1.2 （实体段）：2×1.2+1×0.9+12×0.6+1×0.9+2×1.2 截面三（24.5米） （最大截面）：2×1.2+1×0.9+30×0.6+1×0.9+2×1.2 （最小截面）：2×1.2+1×0.9+24×0.6+1×0.9+2×1.2 截面四（17米）：2×1.2+1×0.9+1×0.6+3×0.9+1×0.6+4×0.9+1×0.6+3×0.9+3×0.9+1×0.6+1×0.9+2×1.2 截面五（29.2米） （最大截面）：3×1.2+38×0.6+3×1.2 （最小截面）：3×1.2+30×0.6+3×1.2 支架在纵横桥向每隔4排设置剪刀撑；立杆顶部安装可调节顶托，立杆底部支立在可调底托上，顶托底托可调自由度按30cm设计。箱梁的顶托上面纵桥向分布10cm槽钢为分布梁，横桥向分布10cm×10cm方木,每30cm一道，方木上铺设1.5cm厚竹胶板。 三、荷载计算 横向分布荷载计算 1、钢筋砼容重取26kN/m3 2、模板支架自重为1kN/m2； 3、由于支架较矮，取最底层立杆承受的自重为1kN/m2。 4、施工人员及设备荷载2kN/m2；混凝土振捣产生的荷载2kN/m2； 各构件计算 3.2、底模计算 底模采用1.5cm厚的黑色胶合板，其底模下的10×10cm方木的布置间距为0.3m，则：截面特性： 取最不利的位置——腹板下进行计算： 按三跨连续梁计算，查常用结构计算手册得： 弯矩 (净距0.2米) 剪力 挠度 满足要求 3.3、方木的验算 取最不利的1.8米高梁端实体段下方木计算（方木横桥向、槽钢纵桥向） 每根方木承受0.6m跨度范围内的力，其纵向间距为0.3m，则混凝土荷载q1=26×1.8×0.3=14.04kN/m，