木厂闸课设.docx

一、工程概况1.1 概况北运河水系位于海河流域北部，东经 115°30′～118°30′、北纬39°05′～41°30′之间，西界为永定河，东界为潮白河，南至海河。北运河纵贯京津冀都市圈，沿程流经北京市的通州区、河北省的香河县、天津市的武清区、天津市的北辰区以及天津市部分市区。北运河发源于燕山北部军都山南麓昌平、延庆一带，流域面积6166km2，其中山区面积为952 km2，占流域总面积的16％，平原面积5214 km2，占流域总面积的84％。以北京市通州区北关闸为界，北关闸以上称温榆河，以下始称北运河。2007 年北关拦河闸下移800m 重建，称新北关闸。北运河干流即从新北关闸（以下均指新北关闸）至天津市区子北汇流口，河道全长141.9km。本次工程研究范围自北关闸至天津北辰区的屈家店闸，全长127km。图1-1 北运河水系分布图本计算书所设计的木厂闸，是自北运河（北关闸以下至屈家店）四保水船闸梯级渠化方案中的一座保水型船闸。设计木厂闸航道为V级航道，设计通过船舶吨级为16TUE船，船型总长L为40-42m，型宽B为6.6m，设计吃水T为2.0m。根据《船闸水工建筑物设计规范》（JTJ307）规定船闸建筑物航级，确定V 级船闸闸首、闸室按3 级建筑设计，导航建筑物按4 级设计，临时建筑物按5 级设计。作用水头H=10.86－8.00=2.86m，小于30m，拟建单线单级船闸。二、设计依据2.1自然条件2.1.1 地形、地貌和地质条件北运河干流流域位于湖积平原，地势平缓、广阔，由西北向东南微倾斜，河道两岸仅分布一级阶地，除通州城区段以外，河道滩地多为农田，堤防外侧为农田、村庄；下游两侧多洼地。北运河河道蜿蜒曲折，堤外地面高程上游北关闸附近在20.0m 左右，下游屈家店附近在3.0m 左右，地面坡度为1/5000～1/10000，滩地高程与堤外地面基本一致。木厂闸场区主要由粉土、粘性土和砂土组成，场地土除第①-1层为软弱土外，其它各层均属中软土，建筑场地类别为Ⅲ类。河道沿程各层土质主要由粉土、粉砂、粘性土和砂土组成，各层均属中软土，承载力标准值80~100kPa。建筑场地类别为Ⅲ类。表2-1木厂闸处土的物理力学指标船闸位置土类别￠/。c/KPa饱和容重/KN/m3浮容重/KN/m3水上水下木厂闸粘土28241518102.1.2水位（大沽高程）及水头表2-2四船闸方案各船闸水位水头地点上游通航水位(m)下游通航水位(m)水头(m)榆林庄闸17.1512.934.22杨洼闸12.9310.862.07木厂闸10.868.002.86新三孔闸8.004.803.20图2-1 四船闸方案图2-1 四船闸方案2.1.3水文、气象北运河流域属东亚暖温带大陆性季风气候区，四季分明。春季干旱多风，蒸发量大；夏季受海洋性气候及台风影响，炎热多雨，且降雨集中；秋季天高气爽，降雨稀少；冬季多北风，寒冷少雨雪。多年平均气温11.3℃～12.7℃，1 月份温度最低，月平均气温-5.0℃～-5.3℃,7月份温度最高，月平均气温25.8℃～26.1℃。无霜期206d 左右，最大冻土深度62cm～70cm，多年平均日照时数2651 小时～2744 小时。多年平均风速为3.0～3.5m/s，历年最大风速24 m/s。多年平均蒸发量1133mm～1200mm。多年平均降雨量561～585mm，汛期降雨量占全年的80%～85%，且多以暴雨形式出现在7、8 月份。降雨年际变化也很明显，丰枯比达数倍之多。2.1.4地震（暂不考虑）2.2工程要求2.2.1船队、船型及货运量北运河规划近期货运量为160 万吨，集装箱可按平均每箱8 吨折合。表2-3 设计船型设计尺度航道等级船舶吨级设计船型尺度（m）总长L型宽B设计吃水TV级航道16TEU船（300t货船）40-426.622.2.2建筑物等级根据《船闸水工建筑物设计规范》（JTJ307）规定船闸建筑物航级。由此确定V 级船闸闸首、闸室按3 级建筑设计，导航建筑物按4 级设计，临时建筑物按5 级设计。表2-4 船闸建筑物航级船闸等级主要水工建筑物次要建筑物临时建筑物V级3452.2.3计算船闸通过能力的基本数据船船装载系数0.7；运量不均衡系数1.3；一次过闸运量：年通航天数270 天；两班制日工作时间14 小时；三班制21 小时；每天非货船过闸次数：2 次。过闸航速：单向：进闸0.5 米/秒，出闸0.7 米/秒；双向：进闸0.7 米/秒，出闸1.0 米/秒；2.2.4材料供应及施工技术条件表2-5 建筑材料及购买地建筑材料购买地土方就地取材石料蓟县混凝土离城镇较近就地购买离城镇较远现场拌合钢材钢材市场其它装饰材料市场各种材料的物理指标：混凝土γ=24.0kN/m3；钢筋混凝土γ=24.5kN/m3；浆砌块石γ=22.0k