采用拥挤收费的机场时刻管理多用户双层规划模型.pdfVIP

第４６卷　 第５期 哈　 尔　 滨　 工　 业　 大　 学　 学　 报 Ｖｏｌ４６ Ｎｏ５ 　 　 ２０ １４年５月 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＨＡＲＢＩＮ ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ ＯＦ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｍａｙ ２０１４ 　 　 　 　 　 　 采用拥挤收费的机场时刻管理多用户双层规划模型 王　 琨，朱金福，高　 强 （南京航空航天大学 民航学院，２１１１０６ 南京） 摘　 要：为了研究繁忙机场时刻资源紧张导致航班延误、机场使用效率降低问题，探讨了高峰时段收取拥挤费用对机场 航班需求的影响，并在考虑直达航班和联程中转航班不同特点的基础上，建立了机场时刻管理多用户双层规划模型，得 到各时段、各类航班的航班量和拥挤收费费率．算例分析显示，优化后各时段航班量的波动性和平均延误时间均有所 降低．