吴岳村大桥312国道处跨公路防护专项施工方案.docVIP

吴岳村大桥312国道处跨公路防护专项施工方案 1.编制目的及依据 1.1编制目的 西平铁路XPS-3标段吴岳村大桥西安台～1号墩（K169+040.8～K169+045）1-56m系杆拱上跨312国道。在系杆拱主梁施工期间对桥下312国道的行车安全造成影响，为保证国道在西平铁路施工期间的安全运营，编制该专项防护方案。 1.2编制依据 2 编制范围 本专项防护方案编制范围为：西平铁路XPS-3标段吴岳村大桥西安台～1号墩（K169+040.8～K169+045）1-56m系杆拱施工。 3工程概况及地形特征 吴岳村大桥跨越312国道设计为1孔56m系杆拱。工程地点位于平凉市四十里铺镇吴岳村，56m主跨跨越312国道，与国道交叉角度为32°，该处地形如下图。 吴岳村大桥跨312国道平面示意图 吴岳村大桥跨312国道立面示意图 4防护总体方案 4.1防护工程的主要技术指标 本跨312国道宽度为西安侧6.0m，平凉侧6.0m。防护棚跨度方向采用平行于新建吴岳村大桥方向设置，左右幅共计2跨连续结构，净跨度为：西安侧4.0m，平凉侧4.0m，净高4.5m。本桥设计为碗扣支架现浇施工，在312国道留有上下行2个门洞。防护棚在每个门洞两侧外伸2m，门洞沿国道方向总长度为25.7m。 4.2防护材料 由于本桥主梁全部采用满堂支架现浇施工，跨国道部分顶部是现浇梁的底模板，考虑跨路净空限制，不再另设防护顶棚，防护部分仅从系梁的外缘向两侧各延伸2m，以防止落物危害。两侧2m范围内的防护棚采用2mm厚钢板，并挂设安全网。 4.3施工顺序 平整场地→浇注基础混凝土并埋设立柱预埋件→搭设横梁→铺设底模及防护钢板→主系梁施工→拆除钢板及横梁→拆除钢管立柱及基础→恢复原状 5防护施工 5.1施工准备 5.1.1组织准备 由项目经理统一组织安排，领导指挥，成立防护施工指挥小组。建立完善施工组织，责任落实到人，明确各岗位责任和联络方法，全部施工人员划分为技术、施工、安全、材料四个组，统一由项目部经理指挥。 5.1.2技术准备 （1）施工前对钢管立柱位置进行准确放样，并在国道上做好标识； （2）对横梁的受力进行强度和稳定性验算。编制吊装作业指导书，并认真向各工种、各岗位、各工序进行技术交底。 5.1.3施工现场准备 （1）现场所需的钢管、支架、分配梁及钢板等材料准备到现场； （2）现场吊车就位并选择好吊装及支撑位置。 5.2主要施工步骤 5.2.1交通封闭 由项目部与312国道管理部门取得联系。对施工场地进行平整，清除杂物。确定施工场地地界、国道界，挂设安全警示标志，粘贴夜间反光警示标志，设置专职安全防护员，确保施工安全。 在施工进程中为保证国道过往车辆的行车安全，在脚手架钢管搭设施工时，在施工路段前500M内设行车警示标牌，并封闭施工路段一侧的半幅行车道， 在支架与门洞搭设完成后开通。 5.2.2混凝土基础制作 防护棚基础采用混凝土条形基础，宽度1m，长度26m，高度1.5m。模板采用组合钢模板，基础施工采用C30混凝土，罐车运输至现场。施工基础时预埋钢管立柱底座钢板，钢板采用全站仪测量放样，保证定位准确。混凝土基础施工期间也要按上述方法封闭国道。 5.2.3立柱的安装 立柱安装采用吊车配合，定位准确后采用电焊将立柱与预埋件焊接固定。沿公路每排立柱之间设置角钢连接斜撑，保证立柱稳定。 5.2.4顶棚安装 主梁现浇底板为防护工程中间部分，两侧临空面顶棚横梁采用10号工字钢，顶棚采用2mm厚钢板，现场拼接，采用螺栓固定。 在立柱和顶棚安装期间，需要将国道先后半幅封闭，在立柱、顶棚吊装完成后将国道开通。 6防护棚施工及使用工期安排 根据西平公司的最新铺架工期计划，该防护棚安装时间为2010年5月20日至28日。钢管拱主梁施工时间为6月1日至10月15日，在此时间内进行安全防护。10月20日至10月30日拆除支架及防护棚，国道恢复原貌。 312国道封闭计划 序号 施工项目 施工日期 作业时间 封闭情况 备注 1 防护棚基础施工 2010年5月20日～2010年5月21日 2天 20日左幅封闭，21日右幅封闭 2 防护棚立柱及连接杆件安装 2010年5月22日～2010年5月23日 2天 22日左幅封闭，23日右幅封闭 3 防护棚顶棚安装 2010年5月24日～2010年5月27日 4天 24、25日左幅封闭，26、27日右幅封闭 4 标识牌、反光贴、限高牌等设置，净高、净空等复测 2010年5月28日 1天 上午左幅封闭，下午右幅封闭 5 防护措施拆除 2010年10月20日～2010年10月30日 11天 左右幅交替封闭 7防护棚在施工期间的安全保证措施 7.1交通安全防护措施 交通安全措施主要由以下几个方面组成：