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带 式 运 输 机 的 传 动 装 置 的 设 计书 工作条件： 带式输送机在常温下连续工作、单向运转；空载起动，工作载荷有轻微冲击；输送带工作速度v的允许误差为±5％；二班制（每班工作8h），8年，大修期为2～3年，中批量生产；三相交流电源的电压为380/220V。 已知数据： 传动带的圆周力：F=3600 N 带速：v=1.3 m/s 滚筒直径：400 mm 带式运输机的传动装置如图1-1所示 2、传动方案分析 初步在课程设计书上给我们给定了如图2-1所示的六种方案： 图2-1 首先从总体上考虑一下方案，首先去掉涡轮蜗杆的传动方案，传动效率太低，传动比太大，然后看方案d，其中有根齿轮轴从传动带下面通过，这样对于操作来说就不怎么安全，并且采取两级传动，把两级变速机构分开放置，一个开始一个闭式，不仅占用空间大，而且大大降低了齿轮的使用寿命，也不便于操作。大体上一看仅剩下a、b、c、e三种方案可供选择，由于分组的原因，我就选用方案e来进行分析。 3、原动件的选择与传动比的分配 3.1 选择电动机的类型 按工作要求求选用Y系列三相异步电动机，电压为220V。 3.2 选择电动机容量 电动机所需工作功率，由公式， 又有 根据带式运输机工作机的类型，可取工作机效率 传动装置的总效率 由文献【2】的94页可大致得如下参数：联轴器效率，滚动轴承传动效率（一对），闭式圆柱齿轮传动效率，代入得 所得的电动机功率为 因载荷平稳，电动机的额定功率大于，查表12-1得，选用的电动机的额定功率为5.5kw。 3.3 确定电动机转速 卷筒轴工作转速为 两级展开式圆柱齿轮减速器一般传动比为范围为，则总传动比合理范围为，故电动机转速的可选范围为 符合这一范围且且额定功率为4.06kW的同步转速只有。所以电动机就要选用Y132S1-2。 3.4 传动比的分配 由原始数据可初步测算出总传动比 为了传动比合适，减小误差，现提供两种传动比分配方式：和。当I=时，不仅仅润滑好，而且传动平稳些。所以在这里传动比就分配为3.5和3.217两级。 I=11×1.024 I=3.5×3.217 4 各轴动力与运动参数 4.1 各轴的转速 将各轴从高速级到低速级依次编号为Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴。 式中：——电动机的满载转速； ——电动机轴至Ⅰ轴的传动比。 同理 4.2 各轴的输入功率 式中：———电动机的实际输出功率（kW）； ———电动机轴与Ⅰ轴间的传动效率。 同理 其余类推。 4.3 各轴输入转矩 式中：———电动机轴的输出转矩（N·m）， 式中： ———电动机的实际输出功率（kW）； ———电动机满载转速（r/min）。 所以 其余类推。 将上诉结果列表如表2所示，供后面设计计算使用。 表 2 各轴的运动和动力参数 轴号 功率P/kW 转矩T/（N.mm） 转速n/(r/min) 传动比i 效率η 电动机轴 2.17 14.492 1430 1 0.99 Ⅰ轴 2.148 14.347 1430 3.5 0.9408 Ⅱ轴 2.021 47.719 408 3.217 0.9408 Ⅲ轴 1.901 144.424 127 1 0.99 工作机轴 127 5 齿轮的设计与计算 5.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 如图5-1所示传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动。 运输机为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度等级。 材料的选择，由文献【1】中的表10-1选择小齿轮材料为调质钢（40Cr）硬度280HBS，大齿轮材料为调质（45钢）硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。 选择齿轮齿数，大齿轮的齿数，，取整为71. 5.2 齿轮1、2的设计 对于强度，速度及精度都要求不高的齿轮，应采用软齿面（硬度小于等于350HBS） 2) 计算小齿轮的转矩 3) 由文献【1】中的表10-7取齿宽系数，中偏上限值。 4）由文献【1】中的表10-6查得材料的弹性影响系数 5）由文献【1】中的图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限为；大齿轮的接触疲劳强度极限。 6） 计算应力循环次数。 7） 由文献【1】中的图10-19取接触疲劳寿命